奇瑞汽车自去年进入“工业2.0”时代后，产品研发速度加快，先后推出艾瑞泽5等多款新车。在新能源领域，公司也规划推出多款新产品，其中首款插电式混动车型将基于艾瑞泽7打造，有望命名为艾瑞泽7 PHEV。网通社从奇瑞汽车内部人士获悉，艾瑞泽7 PHEV版车型预计将于本月26日正式上市。

艾瑞泽7 PHEV版车身尺寸方面与传统燃油版车型保持一致，长宽高分别为4652*1825*1483毫米，轴距为2700毫米。艾瑞泽7 PHEV搭载的P2混动系统由动力耦合装置+单电机+变速箱构成，配备博世开发的制动能量回收系统，能最大限度提升续航里程。

新车油箱容积55升，电池容量为9.2千瓦时。在纯电动状态下可行驶50公里，综合续驶里程可达930公里。采用充电桩进行充电时，电池充满一次仅需6个小时。与艾瑞泽7在售的1.6升自动挡车型相比，插电混动版车型的综合油耗从百公里7.6升降至1.9升。

在国内插电混动新能源市场中，比亚迪秦因上市时间较早，在市场中占据大部分市场份额。奇瑞艾瑞泽7 PHEV将对手锁定为比亚迪秦，而比亚迪秦采用的是1.5T增压发动机的动力总成要强于艾瑞泽7 PHEV车型。目前比亚迪秦的售价为20.98-21.98万，若新车上市后给出一个合理的售价，产品的性价比将得到提升。

配置方面，艾瑞泽7 PHEV标配ESP功能，此外还配有电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航，7英寸触摸屏支持GPS导航功能，可满足大多数消费者的日常用车需求；在主动安全配置上，该车配备了前排双安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘。

新车外观与燃油版车型没有区别，仅在车身左侧增加了一个充电接口；内饰方面，插电混动版艾瑞泽7与燃油版造型保持一致，上深下浅的内饰配色给人十分温馨的感觉。仪表盘转速表得到了保留，这一点与其他混动版车型存在不同。此外，仪表盘中央液晶屏可显示行驶模式等行车信息。不过量产版尚未发布，目前内饰图片仅供参考。

编者说：截止到2016年6月，国内新能源市场累计销量为4.4万辆，同比增长107.3%，增长势头依旧迅猛。奇瑞把握住了有利时机，推出艾瑞泽7 PHEV插电混动版车型，进一步抢占市场份额。同时对于奇瑞汽车自身来讲，也进一步丰富了在新能源领域的产品布局。（图/文 网通社 黄轩）