日本汽车制造商铃木于上月召开发布会承认，铃木汽车的燃油经济性数据测试并未按照日本政府规定的方式进行，存在违规操纵燃油经济性的行为，并且共涉及16款车型。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，铃木燃油经济性测试违规是由于企业各项资源匮乏，而不得不在室内进行简易测试，绝非有意操纵油耗测试数据。

铃木就燃油经济性数据造假事件表示，在2008年经济危机之后，铃木各项资源严重匮乏，人力物力短缺，并且在2008-2010年间所研发新车型和新发动机方面承受着巨大压力。铃木表示，因资源短缺，铃木没有使用正确的燃油经济性测试方法，进而导致了虚报燃油经济性数据，并且铃木反复声明铃木的工作人员并非故意操纵燃油经济性数据。

昨日，铃木向日本国土交通省提交了一份最新的数据报告显示，燃油经济性造假事件涉事车型为14款，而不是之前所报道的16款之多，并且有12款车型在其他品牌名下出售，而非此前所报道的11款。本月初，铃木官方宣布，自2010年起，铃木的燃油经济性测试均在室内进行，并且简化了测试步骤，而非日本所规定的在室外进行行驶测试。铃木社长铃木修公开表示：“我们一定会遵循日本的相关法规，尽力克服此次事件所带来的不利影响。”

从销量数据上讲，铃木是日本第四大汽车制造商，以生产微型车为主。根据日本相关法律的规定，微型车发动机排量不能超过0.6升，铃木所生产的微型车占日本微型车市场的1/3。铃木还表示，受虚报燃油经济性数据事件的影响，其日本国内微型车销量在5月份同比下降了18%。近日，日本汽车制造商接连曝光燃油经济性数据造假丑闻，此前，三菱汽车公司因“油耗门”事件，其社长已引咎辞职，并且被日产收购了其34%的股份。（网通社 2016年6月1日 北京报道）