佟闻丰
2016-05-22
2016-05-22
如今，中国汽车市场竞争激烈，汽车厂商想要拥有理想的市场份额，除投放高品质的产品外，售后服务方面也是影响销量的重要一环。马自达作为日本知名的汽车制造商，把2016
导语如今，中国汽车市场竞争激烈，汽车厂商想要拥有理想的市场份额，除投放高品质的产品外，售后服务方面也是影响销量的重要一环。马自达作为日本知名的汽车制造商，把2016年视为在华事业的重要节点，将在这一年针对品牌力、营销力、产品力三方面进行强化，以保障品牌在华市场的竞争力。
近日，网通社受马自达(中国)邀请，参观马自达首度在华举办的2016年亚澳服务技能大赛，赛中，马自达汽车株式会社客户服务本部 客户服务能力开发部部长 清水川立向网通社表示：“马自达针对中国市场，设有客服与研发统一的团队，在售后服务方面相比其他地区会有更为迅速的反应，在亚洲除日本以外，只有中国有这么强的技术支持。”客服研发团队的设立，正是马自达强化品牌力的表现，为中国推出的特色售后服务，有望助力马自达在华更快的实现2016年24万辆的销量目标。
2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%，创全球历史新高，并且连续7年蝉联全球第一。面对中国巨大的市场和发展潜力，马自达转变在华发展策略，2016年将两个项目首次放在了中国。第一，马自达全新车型CX-4首次在中国完成全球首秀。第二，亚澳服务技能大赛首次在中国举办。产品和售后方面的两个“首次”，充分证明了马自达更为重视中国市场，以及马自达旗下产品在华市场表现。值得一提的是，目前马自达在华共推出12款车型，车型数量在全球排名第二位。
马自达的售后服务流程在全球采用统一的标准，而中国作为除北美市场之外的马自达全球第二大市场，企业在华推出了颇具特色的售后服务形式。在中国，马自达将开发和客服团队做出了有效整合，遇到问题会针对问题组建团队，从而更加高效的解决问题。在这一层面上，马自达在中国市场所做出的反应，要比马自达在全球其他区域更为迅速。这种研发团队与客服团队相结合的形式，在亚洲除日本以外，只有中国这样的技术支持。
从产品力的强化来看，目前马自达在华已经推出三款创驰蓝天车型，全新轿跑SUV CX-4将于六月份上市，新车加入后，创驰蓝天车型将增至4款，届时，企业产品力将得到有效的提高；在品牌力的强化方面，马自达去年推出的以“BREAKER+ 越己·心力量”为主题的核心品牌推广活动今年成功收官，通过举办系列艺术展，表现出马自达“魂动”外观设计以及“创驰蓝天”技术两大核心竞争力。在营销力方面，马自达将有望推出更加迎合市场需求的金融政策等。马自达汽车专务执行董事、马自达(中国)董事长稻本信秀表示：“今后马自达会继续通过驾乘乐趣向用户丰富人生的产品，努力成为源于用户有着更加深刻情感的品牌。”
马自达2015年全年累计销量达到23.5万辆，同比增长11.5%，逆势增长。马自达在华新车销量中，采用创驰蓝天技术的CX-5、昂克赛拉和阿特兹三款车型所占比例明显高于马自达2、星骋、马自达6等其它车型。2016年，中国汽车市场仍将面临严峻考验，今年第一季度，马自达在华累积销量与去年同期基本持平，为58,406辆，位居历史第二好成绩，为实现24万辆销售目标开了好头。（网通社 2016年5月22日 上海报道）
马晓蕾汽车英文编辑 2016年05月20日
张雪莲编辑 2016年05月20日
徐晓晨编辑 2016年05月12日
我第一次接触的车是别克君威，君越觉的车不错，第二次是雪佛兰科鲁兹，迈锐宝车也不错，等我接触了雅阁，天籁以后，我只想说以前那车真心难开，笨重，变速箱不换档，光有吼声没速度，听到那吼声开的人也累，没有后面那两个车开起来那么轻快，舒心！喷子别喷我，我是个人观点，有同感的点赞！
马自达是唯一一个永不降价的品牌，价格定位在本田一致，所以这是让人佩服的
马自达售后加油！
如果我下次选车，我觉得同级别还是马自达，如果钱更多的话就选豪华点的。
把海外车型尽快引进国内 新马2 CX7 CX9 阿特兹旅行版 还有最重要的MX5 MX5 MX5 希望四大牛魔王中的转子RX7完美复活
确实是好车，就是4s店太少，售后服务一般，配件太贵。
马自达被海马搞成二流车之后，全系在销量还不及朗逸一车！
知道马自达为什么不拼价格吗？因为他不像别的厂家那样偷工减料
我就有cx5基本同意你说的几点，但是不同意你说的长途累死人，我经常跑6个小时的长途，一点都不累，而且油耗是同级别里最低的，不到七个油 // @圣德装饰: 马自达的技术，其实还是比较厉害的，特别是发动机和底盘调教，世界一流水准，还有外观魂动设计也不错！但是，我仍然不会考虑他！为啥？第一，内饰用料低廉，装配工艺缝隙大而且不均匀，其大致水平跟吉利帝豪或奇瑞差不多，当然跟吉利博越或观致没法比！第二，静音能力太差，驾驶品质一流，乘坐品质三流，座椅包裹性不强，长途驾驶累死人吵死人！人家的造车理念是给那些有推背感要求的
马自达的技术，其实还是比较厉害的，特别是发动机和底盘调教，世界一流水准，还有外观魂动设计也不错！但是，我仍然不会考虑他！为啥？第一，内饰用料低廉，装配工艺缝隙大而且不均匀，其大致水平跟吉利帝豪或奇瑞差不多，当然跟吉利博越或观致没法比！第二，静音能力太差，驾驶品质一流，乘坐品质三流，座椅包裹性不强，长途驾驶累死人吵死人！人家的造车理念是给那些有推背感要求的，愿意听发动机嗷嗷叫的年轻人用来玩车的 ，不是商用，也不是家用，你看看马自达的老总，那就是脑残思维！你既然定位在小众，又何必在乎销量呢？
一汽马自达合并給南京长安吧
创驰蓝天发动机保养死贵～随便一个小保养就500多，还老是让你加这个保养加那个养护的。。太贵了～
车是好车，毋庸置疑
马自达的售后保养维护一塌糊涂。我们所在市县没有一个保养维护点。最近的也要到200公里外的下关。还有向他们请教问题，他们答非所问，要么搬出说明书来应付你。
阿特兹的价格先降下来再说
