丰田在新能源领域有着成熟的生产技术，随着卡罗拉双擎的本土化生产，新能源本土化道路已经拉开了序幕。一汽丰田总经理姜君向网通社表示：“中长期来看，国产双擎技术将会广泛搭载在主力量销车型上。”目前海外版RAV4已经推出混动版，小型SUV C-HR量产车型也已于日内瓦车展正式亮相，这款车已经被列为一汽丰田的国产计划当中，新车有望前期推出混动版车型。2款混动车型的推出，将助力一汽丰田在新能源领域有所作为。

丰田此前公布了最新的发展战略：2020年之前，丰田混合动力车型的全球销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。其中跃居为全球第一大汽车单一市场的中国将起到很大作用。未来全新TNGA平台的导入也将为丰田在中国市场推出更多混合动力车型提供保证。随着丰田混动车型的本土化发展以及相应车型不断的扩充，未来中国的混动车市场将在丰田全球市场中占有更重要地位。

丰田RAV4混动版已于此前正式发布，根据一汽丰田卡罗拉双擎所搭载的混动系统已经实现国产，因此未来RAV4混动车型引入后将有望采用国产混合动力系统。丰田概念车C-HR量产车型已于日内瓦车展正式亮相，这款车已经被列为一汽丰田的国产计划当中，新车前期将有望推出混动版车型。

2013年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营，并将推进混合动力车等环保技术在中国的本土化发展。一汽丰田旗下的卡罗拉双擎成为了丰田新能源本土化的首款车型。

TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，随着丰田混动系统国产进程的快速发展，未来一汽丰田RAV4混动版和C-HR混动版引入后，2款车型将基于TNGA平台打造。（网通社 2016年4月18日 北京报道）