艾瑞泽系列作为奇瑞汽车精品化的一个分支路线，在造车品质上确实获得了不少口碑认可，延续正向研发的艾瑞泽5也将在今年3月正式上市，作为奇瑞第500万辆的下线车型（首家产量突破500万辆的中国品牌），艾瑞泽5是奇瑞汽车进入自身发展2.0时代的产物，虽然新车并未上市，但全部标定试验早已完成，此次在黑河极寒环境下的试驾是最后确认环节，也为大家带来了更直观的体验。

外观精致年轻

说实话，近些年奇瑞的汽车都不难看，艾瑞泽5同样如此，第一眼见除了卖相不错之外，还给人一丝精致的感觉，阴阳中网、镀铬装饰很好的进行搭配，还有比如灯罩ARRIZO角标，都算是比较有品质的体现。

艾瑞泽5中网采用了“颗粒”状造型，形成太极所主张的阴阳两面，在用料上，使用了外观不常用的钢琴烤漆材质，更显运动和年轻化。中网镀铬线条，与头灯下轮廓相连，视觉连贯。而头灯使用了远近光一体式大灯，虽然采用卤素光源，但带有透镜结构，另外在灯罩外轮廓，有“ARRIZO”字样，更显精致。

车尾造型就相对普通，尾灯采用了分体式结构，后备厢上沿微微向外凸起，给人一种小尾翼的感觉，左侧的“ARRIZO 5”的字样秀气。另外艾瑞泽5的倒车灯设计独特，被设计在黑色下护板右方，不容易被后方司机观测到，也增加了一些安全隐患。