随着中国对于汽车油耗控制力度的加大，小排量增压引擎成为车企控制油耗的有效手段。自主品牌“技术”派代表长安汽车此前已向外界展示了最新成果1.0T涡轮增压发动机。长安汽车股份有限公司副总裁李伟在与网通社沟通时表示：长安明年会推出搭载1.0T发动机产品。作为长安旗下小型SUV的CS35将搭载这台1.0T涡轮增压发动机。得益于排量降低，该车的售价有望下调。

目前，长安已经研发出1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，并且相继搭载在旗下车型中。长安汽车股份有限公司副总裁李伟表示：“研发这块长安一直在不断的投入，每年都按5%的销售收入来加大对研发的投入”。在第二届长安新技术展中展示代号“S10TGDI”的1.0T发动机是长安的最新研发成果。该发动机拥有缸内直喷、双可变气门正时等先进技术。

得益于众多领先技术的引用，该款发动机的最大功率达到了82kW，峰值扭矩为170N.m。这与目前CS35所搭载的1.6L自然吸气发动机相比，最大功率略有不足，但在扭矩却占据明显优势。除此之外，涡轮增压发动机的特性也致使最大扭矩区间也更早，未来CS35搭载1.0T发动机后在低转速情况下动力表现将更为出色。同时，排量的下降也意味着该车或拥有更好的燃油经济性。

目前在市场销售的CS35的引擎排量为1.6L，在车价当中税率部分包括了40%的消费税，“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。未来CS35搭载1.0T后，其对应税率仅为1%，下调了4个百分点。以目前CS35 1.6L自动尊贵型9.89万元的售价为例，消费税率若下降4个百分点HOU ，新车售价最高将降低近四千元。此外，并且根据国务院发布公告，1.6L排量及以下车型购置税减半，消费者受益将进一步加大。

在自主品牌车企内，研发小排量增压引擎已经成为趋势。除长安外，未来广汽将拥有5款增压发动机，覆盖1.0T、1.3T、1.6T、1.8T以及2.0T等排量。而吉利品牌也规划了多款增压引擎，其中就涵盖1.0T发动机。上汽集团与通用联合开发SGE系列发动机，其中1.0T发动机采用三缸设计，是SGE系列发动机中排量最小的一款。众多自主车企争先布局小排量引擎，未来长安发展道路也并非一帆风顺。（网通社 2015年11月11日 北京报道）