1515战略让福特在华取得了长足进步，在“1515”收官之年，福特发布了未来企业规划，新能源成为重点之一。日前，网通社从福特官方获悉：福特明年将在华推两款新能源车型C-MAX Energi和蒙迪欧新能源版本，两者的动力系统均为插电式混合动力。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：这两款新能源车型集合了福特在全球新能源车型开发的经验和智慧，将有助于降低消费者的燃油成本，并且能够有效减少尾气排放，减轻城市内的空气污染。

在10月12日举行的2015福特创新大会中，福特向外界公布了其在“1515”战略之后，未来几年在华发展的新方向。当天，福特还展出了插电式混合动力汽车C-MAX Energi。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥现场宣布，C-MAX Energi明年将与蒙迪欧插电式混合动力版本车型一同推向市场。

明年即将向市场推向的C-MAX Energi和蒙迪欧新能源版本车型，动力方式皆为插电式混合动力系统。福特汽车（中国）有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海表示：插电式混合动力现在成为世界和中国政府主推的新能源车型，因为它能够解决排放问题，而且也打消了行驶里程的顾虑。

目前新能源领域的车型主要分为三大类，纯电动、混合动力、插电式混合动力。其中纯电动车具有零油耗的特点，但在续航里程上并没有太大突破。而普通混合动力车型是由汽油和电力共同驱动车辆行驶，但由于电池容量较小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力结合了两者的优点，电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。这也是世界各国包括中国目前支持插电式混合动力车型的原因之一。

其实早在2012年的洛杉矶车展福特就曾展出过C-MAX Energi，该车搭载了一部2.0L阿特金森循环4缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大总效输出可达140kW。满油满电时最大行驶里程可达885公里，百公里油耗仅需2.5升。C-MAX Energi搭载了最新一代动力分配技术，得益于该技术C-MAX Energi纯电动模式行驶下车速最快可达140km/h。

在上海召开的2015首届亚洲消费电子展中，福特曾展出过蒙迪欧插电混动版车型。该车由2.0L自然吸气发动机和电动机组成动力系统，最大输出功率为145kW，与之匹配的是是eCVT无级变速箱。在纯电动模式下的续航里程为35km，最高时速137km/h。据美国环保署的数据显示，其综合油耗为百公里2.4L。该车明年也将正式引入中国市场（网通社 2015年10月13日 北京报道）