今年中国汽车市场增长乏力，但广汽本田销量却在逆势上涨，1-9月累计销量379,741辆，同比增长35.1%，终端累计销量420,283辆，同比增长40.3%。广汽本田已连续9个月实现两位数增长，即使是在车市传统淡季的7、8月份，广汽本田终端销售仍分别实现36.6%和48.8%的增幅。上月广汽本田新一代锋范正式上市，售价7.98万元起，以如此“低价”冲击市场，其月销过万辆已无悬念。以此推算，广汽本田有望提前完成全年55万辆的销售目标。

今年9月广汽本田第三工厂暨发动机工厂同步投产，第三工厂初期产能为12万辆／年，使广汽本田年产能扩大为60万辆，可有效缓解当前产能不足的问题。未来该厂生产规模将达到24万辆／年，届时广汽本田三个工厂将形成年产72万辆的能力。广汽本田执行副总经理郁俊在接受网通社采访时表示：“广汽本田将在2020年实现年销售100万辆，从这三个工厂的总产能来看，广本还需要一个24万辆的工厂，而我们也在判断这个工厂什么时候启动”。

广汽本田与行业内的传统产能扩充模式不同，始终以市场销量为先导，之后再扩张产能。由于销量增幅一直快于产能增幅，因此实现了“少投入、快产出、滚动发展”良性发展方式。在销量增速大幅放缓的市场中，这种独特的发展方式更具竞争力。

明年广汽本田将迎来产品大年，将推出中级7座SUV，该款车型将搭载本田新一代地球梦科技的2.0T引擎。此外讴歌第一款国产车型也将在明年正式投产，该车型定位紧凑级SUV，与宝马X1及奥迪Q3同级别。再有，凌派中期改款车型将在今年11月推出，而全新一代凌派则定于2017年年末正式推出，该车型将采用本田全新一代思域的平台打造，搭载1.5T直喷涡轮增压引擎，动力大幅提升，而油耗仅为5.8L。

在扩充产能和推出新品的同时，广汽本田兴建的技术研发中心，也在逐步发挥重要作用。该研发中心建设历时7年，总投资高达20亿元。该中心的研发中心拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力，其主要职责是“理念”品牌的研究开发，同时也会受本田总部的委托，承担本田品牌产品导入中国市场的国产化工作。(网通社 2015年10月10日 北京报道)