今年1至8月，凯迪拉克品牌在华销量创历年同期新高。累计销售新车49,186 辆，同比增长12.0%，凯迪拉克复兴计划的成果开始初显。此外，凯迪拉克旗舰车型-CT6也已在上海车展亮相，该车融合了通用多项尖端汽车制造技术，未来该车有望将加入到凯迪拉克国产车阵营。日前，网通社从通用汽车官方获悉：通用汽车在业界首创的焊接技术将率先应用于凯迪拉克CT6车型上。

凯迪拉克CT6曾在4月的上海车展中正式亮相，根据凯迪拉克2018年前95%车型在华国产的目标，该车将在凯迪拉克上海金桥专属工厂国产，最快在今年底或明年初上市销售。凯迪拉克品牌总裁约翰·德·尼琛曾表示：“CT6充分展现了凯迪拉克对于一款高档豪华轿车的诉求和理解”。

10月1日，通用汽车公布了企业未来发展规划，涉及多个方面。其中，通用汽车的研发团队发明的一项业内首创焊接技术——专用合金制造技术，可以让更多轻量化材料应用在未来汽车上。这种电阻点焊方式可以将铝金属焊接在钢材上，从而有助于减轻车辆的自重并使其结构更坚固。通用已宣布这项技术未来将率先应用在凯迪拉克CT6车型上，这在一定程度上反映出，通用对于凯迪拉克品牌的重视。

此外，在上海举行的CES电子展上，通用旗下凯迪拉克品牌和安吉星展示的可穿戴设备、全新汽车互联应用等三大新技术也将率先应用在凯迪拉克旗下车型。这使得CT6除了在汽车制造技术上，在车内科技方面也将处于领先地位。其中，CarLife可将汇集的汽车生活服务内容分享到车载屏幕上，装有OnStar App应用程序的可穿戴设备Apple Watch（苹果手表），可以对车辆进行远程车门上锁/解锁、远程启动、闪灯/鸣号等指令。而凯迪拉克深度集成于车辆电子通信总线的内置4G LTE模块，为用户带来比3G时代快10倍的数据传输速度。

对于购买CT6这一级别车型的消费者来讲，在关注各种领先技术同时，对于乘坐空间也十分看重。为此，在国产化的这一级别车型当中奥迪、宝马、奔驰对车身都做了相应的加长处理以适应国内消费者的诉求。其中以宝马5系车身尺寸最长，达到5055mm，而凯迪拉克CT6的车身的长宽高分别为5184/1879/1472mm，轴距则达到了3109mm，从数据上看已经超越对手，这也使得该车有足够的本钱去冲击德系三强所占据的豪华车市场。（网通社 2015年10月4日 北京报道）