ATS-L是凯迪拉克品牌在华投产的第二款产品，同时该车也是凯迪拉克在华销售最“接地气”的入门级车型，2014年全年凯迪拉克在华销量达到73,500辆，对比2013年大幅攀升47.0%，其中ATS-L销量为13,276辆。日前，网通社从凯迪拉克官方获悉：新款凯迪拉克ATS-L将由现款6AT升级至8AT变速箱，并且还将在现有动力基础上新增一款2.0L自然吸气引擎作为入门版车型。据了解，新款ATS-L有望在9月7日正式上市。

自6、7速自动变速箱普及后，各大厂家已着手研发及推出8速自动变速箱，通用也不例外。通用之前研发否的针对后置后驱发动机平台的8速变速箱（8L90）已用于雪佛兰考维特Z06等超级跑车上。凯迪拉克作为通用旗下的一个豪华品牌，对于这种新技术上自然不能落于人后，该款8AT变速箱也将用于新款凯迪拉克ATS-L上。

除凯迪拉克品牌车型外，这款8速自动变速箱还将普及至旗下其他品牌车型中，明年即将上市的雪佛兰新一代迈锐宝、以及别克新款君越也将使用该款变速箱。领先技术的普及应用，对于通用汽车提高旗下产品整体竞争力有一定推动作用，同时大范围普及8AT能够使更多人享受新科技带来的便利。

除更换变速箱外，新款凯迪拉克ATS-L在动力总成上有所变化，目前国产的凯迪拉克ATS-L车型共搭载2款不同调校的2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。而未来新款凯迪拉克ATS-L将新增一款2.0L自然吸气发动机，作为入门车型的动力配置，降低车型售价。按照凯迪拉克命名规则，2.0T低功率车型命名为25T，2.0T高功率车型命名为28T，2.0L自然吸气发动机有望命名为25S，“T”代表增压发动机，“S”为自然吸气发动机，十位数字代表排量，个位数字一定程度上代表功率的强弱。

换搭8速自动变速箱的凯迪拉克ATS-L在技术层面已经不输其竞争对手宝马三系，并且2.0L自然吸气发动机的加入对于售价方面也能够占据一定优势定位。但宝马三系进入国内后高人气的表现以及品牌强大的号召力，是凯迪拉克ATS-L所欠缺的，随着中国市场逐渐受到通用汽车的重视，凯迪拉克在国人心中的形象也将有所变化。

通用高层此前曾表示，中国在不久以后将成为世界最大的豪华车市场。按照凯迪拉克规划，未来五年内，将在中国推出9款全新车型。其中到2018年，95%的凯迪拉克车型都将于国内生产，新车型的不断突出将为其竞争德系三强提供“源动力”。（网通社 2015年8月5日 北京报道）