记得小时候家里添置了第一辆家用轿车，虽然当时选了一辆“皮实”的车，动力和外观并没有那么出众，但是当第一次开回家里的时候，我们依然把他当做自家的法拉利一样爱惜。足见一款好的家轿对于一个家庭来说意味着什么，许多的产品附加值也都建立在这样的感情层面上。

从当年的老三样，发展到今天各厂家都有自己的代表车型。体现出家用轿车对于国内消费者的重要性。家用轿车从舒适度和实用性上，满足大多数人的心理预期，只要价位合理，基本上销量都不错，如果外观上还能给我们带来些惊喜的话，那么你就是那王冠上的一颗明珠！

做过这颗明珠的车型一直在努力的稳守城池，宝来和英朗就属于这一类车型。宝来作为同级别中的老大哥，依然屹立在这一细分市场中。英朗在垂直换代之后也表现出了要更进一步趋势。
除此之外，还有许多年轻人在冲击着他们的固有地位，2014年12月30日，长安福特旗下全新紧凑型三厢车“福睿斯”正式上市，也踏入了国内家用轿车市场的阵地。

新派家轿典范 福睿斯

外观沿袭了福特家族化脸谱，喷张的大嘴吞噬前方的空气。头灯造型也非常犀利，而且为了区别于家族其他兄弟姐妹，福睿斯的头灯外部轮廓和内部灯组构造方面都进行了全新的设计，有差异化才能有个性。

家用轿车有这样霸气外形的并不多见。福特家族脸谱总给人一种外放的感觉，如果说宝来、速腾这样的车型对年轻人的吸引力还不够强的话，福睿斯这种第一眼看上去就吸引眼球的设计，还是很符合他们的口味。

车尾造型十分简洁，尾灯点亮后呈现倒“L”型。辨识度很高，而且LED灯带的效果非常好，细节处理上还是下了不少功夫。

超大空间 越级表现

福睿斯的车内空间表现的足够优异，如果说家用轿车空间不够大，真的可以算的上硬伤了。福睿斯4587/1825/1490mm的车身尺寸，和2687mm的轴距给乘坐提供了非常充足的车内空间，腿部和头部都非常宽裕。而且相比同级别中的一些经典车型，福睿斯在空间方面也是优势尽显。

超长的轴距保障了乘坐的舒适度，一家人乘坐，车内每一名乘客都不会觉得拥挤，而且后排中间座位脚下没有突兀的隆起，即便坐在后排中间位置也会很舒适。

全家出游或跑长途时，保证乘坐的舒适度还有另外一个重要的条件，就是座椅要足够舒适。福睿斯的座椅靠背和座垫都用填充物填充，按下去下陷很深，靠背两侧的包裹性很好。长时间乘坐，腰部和背部都有比较好的支撑。乘坐体验非常舒适。

人性化配置

福睿斯在内饰设计上没有过多花哨的设计，坐进车内就能充分感觉到这是一辆贴合家用属性的车，上深下浅的双色搭配从视觉上让人觉得很温馨。不花哨但却有很多人性化的配置，考虑到一部分挑剔的消费者，他们对配置的要求很高，所以福睿斯在这一点上进行充分的考量和设计。

福睿斯的后排座椅可以放倒，放倒后后备箱与后排连通。平整度尚可，能容纳大件的物品。后排空调出风口位置也有单独的后排充电接口。

高配车型带有前排手机支架，还有单独的USB和AUX接口，可充电和传输数据。至今还没有哪个汽车厂商的导航系统可以超越现有的智能手机，所以有了这样的设计，车载导航完全没有必要装，节省下不少购车成本。

价格优势
2014年12月30日上市的长安福特“福睿斯”作为一款紧凑型家用轿车，售价相对合理，其产品设计和做工上都属于该级别的上乘之作，公布定价后也增加了不少的市场竞争力。新车共推出一种动力四款车型，分别为：1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L手动时尚型以及1.5L自动时尚型。售价区间为9.68-11.98万元。

在日常用车当中， 1.5L车型的手动档和自动档油耗仅为6.5L/百公里和6.8L/百公里，还可以给日常用车省下不少的油钱。

值得一提的是，现在买福睿斯还能免去全额的购置税，相比其他品牌的优惠活动，长安福特确实更为实在。

作为国内紧凑市场的又一款合资车型，福睿斯还是非常值得推荐的，宽大的空间加上人性化的配置基本保证了家用车范畴内的使用需求。另外，在套上了福特家族脸谱之后，让这款车有别于该级别所有车型的外观设计语言，不再单调也拒绝中庸，现在已经是九零后成家立业的时代了，还抱着固有思想闭门造车肯定是行不通了，要实用更要漂亮才是符合当下购车人的心理预期。福睿斯的上市重新定义了这一细分市场的标准，堪称新派家用轿车的新典范。

美系精英 别克英朗

全新英朗发布后获得了不少的关注，很多人对它的期待多数源自于上一代车型的成功，在产品的延续性上，别克这次做足了文章。全新英朗在外形上做了不少的革新，从内饰的设计上也满足了人们对它的预期。如果对动力和操控没有特殊的偏好，只要够用就好，那么全新英朗在家用轿车这个细分市场当中，是个不错的选择。

全新英朗的外观设计简约大气，十分符合国人的审美。并且出自通用级别的中级车平台，外型上也和别克中级车型有着一些相似的地方，中网均匀分布纵向格栅，也是别克家族的最新特色。大灯全系标配LED日间行车灯，让英朗敏锐的大灯看起来更加犀利。

侧面腰线位置提的比较高，而且从车头贯穿车尾。与尾灯自然相连，散发出运动气息。而且略微上扬的尾翼看起来颇具动感之美。

从外观上看，全新英朗表现的简约大气，不失运动气息。相信很多消费者会被它的外观吸引，虽然没有什么特殊之处，但是对于家用车来说，它的设计理念与家用消费需求有着很高的契合。

内饰相比宝来、朗逸来说设计感强了许多，运用了大量银色装饰条，划分了各项功能区，贯穿中控台的装饰条让车内空间看起来更开阔。运动旗舰车型纯黑的内饰，一条红色装饰条贯穿左右，令内部空间显得更为宽大。多功能方向盘和中央彩色大屏给内饰增添了不少的科技感。

动力方面全新英朗的1.5L车型拥有1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机。分别匹配6速DSS智能启停变速箱和7速双离合变速箱。这款6速DSS智能启停变速箱用在之前的别克昂科威上，对于油耗的贡献可见一斑。

1.4T涡轮增压发动机则在动力上又提升了一个台阶，搭配7速双离合变速器，输出动力平顺，虽然在操控性上并不是英朗的特长，不过对于家用来讲，基本上足够了。

老牌经典 一汽-大众宝来

宝来在外观上并没有任何惊喜可言，不过也依然会让众多喜欢大众品牌人趋之若鹜，因为人们并不需要宝来在外观上带来什么。而从产品的综合实力和产品延续性上来看，没人比大众做的要好，南北大众在中国的成功，自然也脱不开宝来、捷达、速腾这些定位准确的车型。

宝来前脸和中网依然很“大众”，恐怕只有运动版车型的熏黑处理，才能让宝来看起来有点特色。

内饰方面也依旧是大众风格，简洁的中控台体现了德国人务实的性格，而务实这一理念也比较贴合国内家用车领域里的设计需求。

依然搭载大众集团经典的EA111系列发动机，该平台发动机都在燃油经济性上的表现不错，1.6L车型车型匹配6速手自一体变速箱，最大功率为105马力，峰值扭矩220Nm。

点评：宝来的外形和内饰对于国内消费者来说已经再熟悉不过了，虽然这两个环节有些乏善可陈，不过发动机在燃油经济性和动力响应上还是值得称赞的。

宝来依旧这个细分市场里最成熟的车型之一，一直以来的良好表现加上大众品牌的深入人心，对于年轻车型的冲击依然有着自己的优势。

英朗的配置和外形让它具备了不小的市场竞争力，整车采用全球化的设计工艺，从外观到内饰都显得很有档。售价区间在10.99万-17.73万元，略高于前文提及的福睿斯。不过在动力方面，基本满足日常应用，如果对操控没有太高要求，在家用范畴内英朗是个不错的选择。

福睿斯从上市以来就给我们带来了不少惊喜，作为一款售价在9.68-11.98万的美系紧凑型轿车，越级的空间、人性化的配置和优秀的燃油经济性都是让它在家轿市场立足脚跟的本领，毕竟这些优势都能归结为福睿斯超强的实用性。站在消费者的立场来看，选择福睿斯这样一辆好开、实用还不贵的车，何乐而不为呢。