作为东风自主乘用车的首款车型，风神S30等车型目前搭载的1.6L引擎由PSA（标致雪铁龙集团）提供。随着东风乘用车在自主动力总成方面的加速研发，全面自主化将成为东风汽车的发展趋势，对此东风乘用车公司副总经理柳玉春在接受媒体采访时表示：“我们有自主研发的两个系列六款发动机，未来我们有更多的储备资源来应对市场的需求。”与此同时东风乘用车官方表示：运用于A级车的自主发动机将覆盖1.6L至1.8L排量。近日网通社从工信部了解到：东风风神新S30将搭载自主研发的全新1.6L引擎，动力大幅提升的同时有效降低了燃油消耗。

风神新S30将新增自主1.6L发动机

东风乘用车公司早在2011年推出了大自主战略规划，宣布重新调整其组织结构，以动力总成为主的公用产品研发平台作为技术支持，并在2011年上海车展期间展示了风神e-TECO系列三款发动机，该系列引擎采用长冲程、可变气门正时VVT技术及偏置式曲轴结构设计等多项先进技术，有效改善中低转速的动力输出，东风乘用车发动机工厂一期工程形成1.6L和2.0L两个系列、6万台发动机产能，后续规划将进一步扩充至30万台，东风风神新S30将成为搭载该系列1.6L发动机的首款车型。

自主1.6L风神新S30 动力提升/油耗降低

风神新S30搭载的自主1.6L发动机型号为DFMA16，相对于PSA提供的1.6L，该款发动机排量减小了31ml，而动力性明显有大幅提升，比现款1.6L引擎的最大功率增大了13kw，传动系统则延续了现款的5速手动变速箱和爱信新一代4速手自一体变速箱，百公里综合油耗却只有6.5L，降低了0.4L，这一数字相对客观，也将该车的可选择性进一步加强。

搭载自主1.6L发动机车型

今年4月份上市的新H30 CROSS目前搭载的1.5L和1.6L两款自然吸气式引擎，其中1.6L发动机与风神新S30搭载的一样也由PSA（标致雪铁龙集团）提供，而作为自主1.6L发动覆盖在风神新S30后，该车也将搭载1.6L自主新发动机，不仅能提高动力性，还将有效降低油耗。（网通社 2013年12月10日 北京报道）

相关文章阅读：

《东风风神两年内推6款新车 涉及SUV/B级》

http://m.news18a.com/news/storys_34720.html

《东风风神微型车今年上市 外形酷似SMART》

http://m.news18a.com/news/storys_29038.html

《基于标致207平台 东风风神将推A0级小车》

http://m.news18a.com/news/storys_18331.html