作者介绍

正文

空间和乘坐是车辆备受瞩目的点，不过本次将着重从车辆的驾驶感受方面来体验这辆车，并且通过专业测试来考验它的性能如何。（如果对它的乘坐和空间感兴趣的话，往下看会有详细介绍）

如果车辆的换挡模式选择手动换挡时，驾驶员可以通过驾驶经验手动升挡，在这个过程中如果你对车掌握的出色那么这辆车的换挡感受会比较顺畅。

Sport运动模式相比Eco模式在反馈上会更加明显，当车辆处于运动模式下，发动机转速会维持在较高的区间（3500-4000转/分钟）这个区间也是发动机最大扭矩爆发的转速区间，车辆升挡会变的更加迟缓，同时油门响应也会变得更灵敏。

加速/制动测试

车辆在日常驾驶中底盘能够提供出色的行驶感受，底盘对于颠簸的过滤很好，避震器能够为车辆提供不错的滤震性，同时避震器的回弹速率很快，通过连续颠簸时不会有太多震动传递到车内。

绕桩测试

油耗测试

驾驶/测试小结

虽然车辆的AMT变速箱在自动模式下升挡时还是会有些忽悠，但是综合它给驾驶带来的便利性来看是利大于弊，毕竟堵车时不必再左右脚一起控制车辆了。再来说说它整体的NVH表现，从四周的密封到底盘的工艺都不错，城区平均时速60-80公里/小时行驶中不会有太多嘈杂声音传入车内，这一点深得我心，毕竟作为家庭用车这一点至关重要。车辆的驾驶与操控又十分轻松且具有高保障，所以作为2+2+2家用车来说配上它出色的性价比，我个人认为这辆车是个不错的选择。