上汽荣威E50是国内首款完全基于纯电动整车平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车，去年年底正式上市,售价在23.49万元，截止目前，仅在上海就销售了200多辆，还算是个不错的成绩。上海光牌照费就在9万元，纯电动车还能享受国家、地方最高近12万元的价格，E50除去这两项费用后，也就在几万元了，还是很划算。上市以来，媒体一直没机会试驾这款明星纯电动车，10日，借助新能源车品鉴会之际，在上海汽车公园里，网通社与E50进行了短暂接触。 

海豚式两厢车设计

作为一款“都市精品纯电小车”，荣威E50顺应了“小型、轻量、电动、智能”的市场趋势，不仅设计灵动时尚，也具有超越同级的人性空间，让驾乘体验更加完美。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出上汽的人性设计理念，不仅将潮流元素融于自身并引领潮流，并且能够降低风阻系数，也使车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。虽然是一辆A00级的紧凑型小车，但由于荣威E50采用一体式横向布局内饰设计，颠覆传统，延伸空间感，真正实现了小车大空间的设计理念。材料选择上，荣威E50采用大量先进技术、工艺和新式环保材料，从车身设计到每个细节都尽力实现环保与轻量化，体现了上汽的绿色节能环保理念。

作为一辆双门小车，荣威E50采取了2+2的车内布局，为前排驾驶员及乘客提供了宽大的前排空间，同时又为后排保留了足够的空间，配合多达十几处的人性化储物空间设计，让驾驶和乘坐变得愉悦和舒心。

操控：轻盈灵动

荣威E50从设计概念到组装电池包、开发电池管理系统、打造电机和动力总成、高压电子系统和车身结构，以及车载数字化信息系统，都是由上汽完全自主研发。荣威E50采用高性能的电驱动力及电控系统，100%纯电动，各项主要指标均达到或超越了国际品牌同类产品的水平。

荣威E50的全高速CAN-BUS整车智能管理系统有多达20个电子控制模块（ECU），采用高速自动化网关（Gateway），实现串行多路数字信号传输，使线束复杂性减低，整车变得更轻、通过减少连接回路数量从而提高可靠性，对全车的状态进行实时监测和控制，保障了行车的安全。

此外，荣威E50还配备了许多超越该级别的高、新、炫的配置，如：电动助力转向系统，一键式启动，3D效果多功能数字化仪表、SMART HOLD电子手刹，智能车内人机交互系统等，既突出了电动汽车的时尚感和科技感，同时也能弥补部分车主从传统汽车过度到纯电动汽车的不适应感，可谓实用性与先进性兼备。

作为一台定位为城市日常代步的“都市精品纯电小车”，荣威E50以当今性能最为安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，的匀速测试工况下续航里程能达到180km，最高时速达130公里/小时，拥堵停车状态还能够实现零能耗，更加适应城市工况。相对于大部分城市用车每天50公里左右的行驶里程，荣威E50完全可以满足都市白领们的用车需求。

同时，纯净的电力驱动让E50在低转速下输出高扭矩值，0-50公里/小时加速仅需5.3秒，起步迅捷。荣威E50采用了完全自主开发的EPS精准调教转向系统，不仅能够降低能耗，也使动力操控更加高效灵活，具有低速轻便、高速稳定的特点，无疑是城市出行的最佳选择。

荣威E50提供了两种充电模式：慢充模式可用220V的民用电源，在自家车库即能完成；而快充模式使用专用充电设备，只需30分钟就能充满最多80%的电量。目前，全国各主要城市的充电设施的建设步伐也正在持续加速中，市民驾驶荣威E50绿色出行，将越来越方便。

   安全有保证

   作为一款A00级小车，还是纯电动车，大家对安全有疑虑是可以理解的。但荣威E50从设计之初就把驾乘者的安全放在首位，电动智能的全面防护配合结构坚固的整车防护，让驾乘者领略到卓越的安全保护。

整车安全方面，基于全新纯电动专属整车平台开发的荣威E50，从内到外都为“纯电”而生，在电机、电池的布置和车身的设计中，就充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求，减少了碰撞时对人体的伤害。

荣威E50达到了C-NCAP四星防撞安全等级，车身各部分结构经过精密的力矩计算，其超高强度钢的使用比例超过了目前市场上绝大多数传统车，整体结构坚固无比；同时配备侧柱防撞保护系统和碰撞吸能管理系统，能够缓解碰撞力，从而最大限度的保护乘员和动力电池的安全。

此外，荣威E50的底盘电池仓布置了防碰撞结构，可保障在极端碰撞中电池的安全。今年荣威E50在按国际标准进行了严格的柱状碰撞测试，并将测试车辆作了翻滚和静置观察。测试结果车辆和电池系统全部安全、合格，符合设计要求。因此，荣威E50的整车安全性是值得放心的，动力电池系统的安全性也是值得放心的。

另外，荣威E50还配备了远程实时监控系统。当该系统开启时，上汽后台工作团队能够利用该系统实时监控车辆的技术状态，一旦出现电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等情况，后台工作人员会第一时间监控到异常，并同时反馈至车辆智能信息控制系统，点亮报警灯，提醒驾驶员车辆出现异常。 打消消费者使用上汽电动车的顾虑，从根本上保护消费者安全。

 相当于种下160棵树

一台普通的家用燃油汽车，每年的碳排放量接近3吨，相当于160棵树木所能吸收的总量，而荣威E50采用纯电驱动，真正做到零污染、零排放，因此选择荣威E50，就等于植下160棵大树。

荣威E50的使用成本也远远低于传统燃油汽车，如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用电价格计算，消费者行驶每百公里的花费将不足8元人民币。如果以每天上下班行驶50公里计，每天的电费支出仅为4元，而使用同级别燃油汽车的话，每天油费支出至少30多元，这么一算，使用荣威E50一年可节省近万元，五年就可以剩下一部小车的价钱。并且油价上升将是今后必然的趋势，作为一台纯电动汽车，荣威E50的经济性将越来越明显。

另外，随着各级政府对环保的日益重视，各地方也正在拟定针对新能源汽车的进一步支持政策。以上海为例，目前市政府正在酝酿推出新能源汽车免费获得上海市区车牌的政策，这对于选择荣威E50的消费者而言，也是一个重大利好。

不同于目前国内绝大多数由内燃机车平台上改装而来的纯电动车型，“都市精品纯电小车”荣威E50采用专为纯电动而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车。

由于是为“纯电”而生，荣威E50避免了“改装纯电动汽车”的一系列“先天不足”。荣威E50不会出现电池与乘员争空间，或是电池挤占后备厢的尴尬，空间利用率大幅提高；解决了由于加装电池而产生的车辆前后轴重量分配不均等问题，提高了车辆的操控性，更使得整车安全性和可靠性有了很大提升。总之，荣威E50无论是从人机舒适性、内部空间、动力系统、电池上看，都比“改装纯电动汽车”进了一大步。（网通社 2013年 4月19日 广州报道）