5月20日，网通社获悉，标致在葡萄牙南部城市波尔蒂芒（Portimão）正式展示了全新耐力赛挑战者——超级跑车9X8。这款开创性的四驱混合动力超级跑车将于7月在2022年国际汽联（FIA）世界汽车耐力锦标赛蒙扎站上演赛道首秀。对于标致来说，倒计时已经开始，接下来就是紧锣密鼓积极备战。

标致将前往意大利，参加7月10日蒙扎6小时耐力赛，自此开启标致征战汽车耐力赛的新时代。标致汽车最新力作——标致9X8将效仿勒芒战神标致905和标致908，为国际汽联世界汽车耐力锦标赛注入前所未有的设计理念。

这款开创性的超级跑车最引人注目的特征是无尾翼，各个方面均符合西部汽车俱乐部（ACO）和国际汽联勒芒超级跑车（LMH）组别规程。LMH组虽然比LMP1原型赛车组门槛低，但同样竞争激烈。全新9X8是标致战略的完美体现，外观个性鲜明：雄狮的姿态、全新狮标以及与量产车型相同的标致特色狮爪符号。它集中展示了标致汽车在混合动力化和电动化（标致品牌能源过渡战略的两大要素）领域的技术专长，彰显了标致在竞争力和客户方面孜孜不倦追求卓越的决心。“美感、动感、质感”是标致三大品牌价值观，指导着标致汽车重返汽车耐力赛场的宏伟计划，重点是勒芒24小时耐力赛。在评估与验证创新理念与技术方面，勒芒24小时耐力赛具有无与伦比的优势。

标致9X8为四驱原型赛车，其动力总成的开发过程受标致运动部专家全程掌控。后轮由一台2.6升双涡轮增压520千瓦V6内燃机驱动，前轮由定制高性能200千瓦电动机提供动力。与电动机一样，碳化硅逆变器由标致与马瑞利（Marelli）合作开发。9X8的900伏高压电池与道达尔能源 / 帅福得（Saft）联合开发。米其林提供符合超级跑车组别规定的轮胎。

标致9X8长、宽、高分别为4995mm、2000mm和1145mm，体格强健，运动感十足。车身重量仅1030kg。油箱容量达90升，使用的是道达尔能源100%可再生Excellium Racing 100燃料。

Matthias Hossann与Olivier Jansonnie分别率领标致设计团队和标致运动团队采用独一无二的合作模式，造就了这样一款个性鲜明、现代时尚、别致一格的超级跑车。2021年7月在介绍标致9X8时揭示了其背后的设计概念，当时许多人推断无尾翼设计可能难以实现。然而，ACO/FIA对LMH规定的诠释使标致运动部技术总监Olivier Jansonnie带领的运动部门受到很大的鼓舞，因此信心十足地继续沿着这个思路向前推进。自2021年12月起，9X8在特征截然不同的赛道（葡萄牙波尔蒂芒、法国莱卡斯泰莱、西班牙阿拉贡赛道 、西班牙巴塞罗那和法国马尼库尔）上开展了无数次测试，测试结果已经验证了这个颠覆性的概念。在最近一次测试之前亮相波尔蒂芒的赛车完全符合2021年所展概念车体现的设想。

在25个测试日里，标致9X8已行驶1万多公里。与此同时，标致与国际汽联联合开展车辆核准认证，而标致运动部动力总成总监François Coudrain带领团队集中精力在测试台、模拟器和赛道上开发动力总成。

这是对检验超级跑车9X8的可靠性与性能非常关键的阶段。这些至关重要的阶段完成之后，下一步就是2022年勒芒24小时耐力赛之后的赛场首秀了。标致9X8最终将在意大利著名的速度圣殿参加国际汽联世界汽车耐力锦标赛蒙扎6小时赛，这将是它首次与其他赛车同场竞技。

为在赛道内外均有不俗表现，标致-道达尔能源车队携手多家国际合作伙伴，它们均是在各自行业的佼佼者，对车辆的开发均发挥了重要作用。

例如，人工智能专家凯捷咨询（Capgemini）与标致运动部一起优化了9X8的效率——特别是在加速和能量回收阶段的能量管理。

与此同时，标致运动部与Modex汇集双方的想法、创意、技术愿景和创新力量，实现互利协作。

著名意大利赛事装备制造商Sparco为车队供应必不可少的汽车运动安全装备，而丹麦品牌杰克琼斯为标致-道达尔能源车队提供官方车队服饰。

所有这些合作伙伴出于对赛车运动、创新和进步的激情，为车队提供了鼎力支持。

2023赛季适逢勒芒24小时耐力赛创立一百周年，标致-道达尔能源车队将在LMH（标致9X8所在组别）与LMdH组别与众多世界车队同场竞技。明年的赛事被许多观察家形容为耐力赛事一个新黄金时代的加冕时刻，将成为真正令人难忘的遭遇战。

尽管9X8不参加2022年勒芒24小时耐力赛，标致仍渴望参与到今年的赛事中，在赛事准备和赛事周末期间与车迷见面。5月21日，标致将与ACO在勒芒赛道博物馆联合举办一场名为“勒芒之魅力”（ALLURE-LE MANS）的展览，展示标致在勒芒赛道的辉煌历史，而标致9X8的原始版本将展览到9月份。

2022年勒芒赛观众还可以参观“车迷村”，那里为标致9X8设置了一个专门区域。此外还有一个纪念品商店，观众可以购买杰克琼斯生产的官方队服。最忠实的车迷甚至可能会品尝氪石绿鸡尾酒，这种鸡尾酒的灵感来自标致运动部全新的标致性配色！

标致已经确定了六名赛车手，他们将驾驶两辆9X8参加7月10日的意大利蒙扎6小时赛。车手分别是Paul Di Resta（英国）、Loïc Duval（法国）、Mikkel Jensen（丹麦）、Gustavo Menezes（美国/英国）、James Rossiter（英国）和Jean-Éric Vergne（法国）。具体三人组合将在未来几周确定，届时车辆的测试计划将在9X8正式参赛之前完成。这两辆标致9X8赛车接下来将参加9月份的日本富士6小时赛和11月份的巴林8小时赛。

标致品牌全球CEO林捷声（Linda JACKSON）：“标致参加国际汽联世界汽车耐力锦标赛进一步证明了标致品牌的独创性以及对赛车运动的长期热情。与此同时，标致将积极推进核心技术从赛车向公路车型的转移，特别是在电气化领域。为表明我们对能源转型的重视，标致现已承诺到2024年所有标致车型系列实现电气化。当然，我们知道要想实现2030年欧洲仅售电动汽车的目标，我们需要在电动汽车领域做到极致，而赛车正是实现这一目的的关键所在。甚至在标致9X8首次参赛之前，标致9X8的工程师已将其混合动力系统应用于我们的一款公路车型——标致508 PSE高性能版本。在其他车型上的类似应用也在计划之中。”

Stellantis汽车运动总监Jean-Marc Finot：“标致-道达尔能源车队今天在波尔蒂芒向大家展示了标致9X8勒芒超级跑车原型车。这款车造型大胆、设计精致，将标致汽车的DNA体现得淋漓尽致，是标致运动部与和设计部门通力合作、不懈努力的结晶，当然也离不开我们的主要合作伙伴给予的大力支持，他们在各自领域的专业知识发挥了必不可少的作用。只有充分融合各项技能才能在赛道上取得成功。”

标致运动团队技术总监Olivier Jansonnie：“今天我们向大家展示了我们的新赛车，是为兑现我们去年夏季许下的承诺。实际上，标致9X8就是根据我们在2021年7月展示的概念而设计的车型。最近几个月，我们面临双重挑战，既要组建团队，生产汽车，还要为其首次亮相做准备。距离蒙扎首次比赛只剩下几周时间，标致9X8已经在各种赛道上完成了上万公里测试。但最终如何还是要看它在真正赛道上的表现，我们已经迫不及待想看这款我们内部研发的混合动力车型驰骋赛场的潜能，展示我们在混合动力领域及其他领域的技能。”