4月欧洲汽车新车注册人数下降了20%以上，这是自2020年新冠肺炎疫情高峰以来最糟糕的月份之一。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，上个月欧盟售出了684,506辆新车，而2021年4月售出862,443辆。当将冰岛、挪威和瑞士等欧洲自由贸易联盟（EFTA）的销售额加上英国纳入，截至4月，总销售额达到830,447峰值。这比去年同期在整个地区销售的1,040,027辆汽车下降了20.2%。

由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）合并而成的汽车制造商Stellantis在主要制造商中受打击最严重，4月销量下滑了31%。同样，大众集团的销售额下降了27.1%。

其他汽车品牌也同样面临销量下滑的情况。雷诺集团的销售额下降了18.2%；丰田下降了3.6%；宝马集团下降了20%；梅赛德斯-奔驰下降了21.2%，从53,088下降到41,841；福特销售额下降了18.1%；沃尔沃报告下降了20.%；马自达大幅下降了32%。

值得一提的是，部分汽车品牌在4月份的销售额呈递增状态。现代集团，其销售额增长了10.8%，从65,073增长到72,095。其中旗下品牌，起亚报告增幅为14.7%，现代销售额增长了6.5%。

供应链问题和通胀压力是整个欧洲新车注册人数减少的主要原因。LMC汽车预测员已将西欧乘用车今年的销售预期下调至1000万辆以下。

LMC表示：“全球供应问题没有显著缓解的迹象，而潜在需求前景也在减弱。今年欧洲家庭的实际收入将严重缩水。供应问题仍是目前销量的关键决定因素。”