如约而至，每月月初又到了新势力造车公布交付成绩的时刻。从整体数据上来看，2月交付量出现了明显的回落，且均未能突破单月交付1万辆大关。其中，凭借单一车型的理想排在第一，连续4个月稳居新势力交付榜单第一的小鹏汽车下滑至第三，哪吒汽车冲进第一阵营位居第二。

理想汽车“以一敌百”

不同于其他车企多线作战，理想汽车“单靠一款爆款车型走天下”的策略一直被诟病。然而，理想ONE的交付量却频频走高，超过蔚来、小鹏成为2月赢家。

理想汽车公布的数据显示，今年2月，理想汽车交付量达8,414辆，同比增长265.8%，单月交付量跃居新造车势力榜首。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，因春节假期和苏州疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，目前理想汽车正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地缩短用户提车等待周期。

就在不久前，理想汽车公布了2021年第四季度及全年财报：2021年全年实现营收270.1亿元，净亏损为3.215亿元。其中，2021年第四季度总收入106.2亿元，净利润2.955亿元，同比增长174.9%。这是理想汽车上市之后第二次实现单季盈利。

“黑马”哪吒销量爆表

2月份哪吒汽车共交付了7,117辆，同比大增255%，成为本月最大黑马，这也是该公司首次取得新势力单月交付榜第二名的成绩，反超小鹏、蔚来。其中，哪吒U Pro交付3,044辆，哪吒V车系交付4,073辆。

从去年下半年开始，哪吒汽车就已经稳定了造车新势力前5名的位置，并多次冲击第一阵营。对于哪吒的走红，其CEO张勇认为，要归结于哪吒汽车在6-8万元、8-15万元纯电SUV市场里头，性价比最为突出。

从目前来看，哪吒汽车的销量主要来自于旗下性价比较高的纯电SUV产品，尽管这一市场的空间较大，但品牌要想提高溢价能力、竞争能力，最终还是要寻求向上突破的机会。

据悉，哪吒汽车计划在今年年内上市哪吒S，进入20万元级别市场。预计新车将会提供包括城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车等多种智能驾驶辅助功能。目前哪吒汽车预计在智能驾驶研发方面每年投入8—10亿元，而在整个智能化方面的总投入将会达到100亿元。

小鹏汽车销量遭腰斩

从去年下半年开始，小鹏汽车交付量持续走高。2022年的首月交付更是突破万辆，一举夺下冠军。飞速成长的小鹏在2月份显然遇到了难题。

数据显示，小鹏汽车2月交付量6,225台，同比增长180%，但相比1月12,922辆落差较大，其中小鹏P7交付3,537台、小鹏P5交付2,059台、小鹏G3系列交付629台。

数量大幅下滑，对此，小鹏汽车解释道：“1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，现已按计划于2月中全面恢复生产。更高的生产效率，将进一步助力大量在手订单的加速交付。”

蔚来退出第一阵营

蔚来汽车的表现依旧没有惊喜，2022年2月份，蔚来汽车共交付新车新车6,131台，相比1月的9,652台环比下降36.47%，从以前的“蔚小理”中脱离，排名第四进入第二阵营。

从去年7月份开始，蔚来汽车的表现就一直不尽如人意，此前一直占据造车新势力榜首的位置也是被小鹏、理想取代。

可见蔚来的产品不足以支撑细分市场。根据此前制定的发展规划和方向，蔚来2022年在产品端的布局将更加充分。2022年，蔚来将交付三款基于最新NT2.0技术平台的新车型，包含智能电动旗舰轿车ET7、中型智能电动轿跑ET5、中大型SUV ES7。蔚来将通过产品方面的频繁推新，进一步夯实高端品牌形象。

加快产品推进的同时，蔚来在2022年还将继续推进补能体系建设，塑造核心品牌竞争力。2021年初蔚来发布了第二代换电站，在2021年全年共新增605座换电站。截至2022年2月28日，蔚来在全国布局了844座换电站，其中包括高速公路换电站225座。在全国的超充站有676座、3802根充电桩。

C01成为零跑向上突围的首个产品

同样出现交付量腰斩的还有零跑汽车，2022年2月份，零跑汽车的交付量只有3,435辆，环比下降57.5%。 

零跑汽车也表示，受到春节假期影响，2月零跑汽车交付量较1月的8,085台的数据有所下滑。

新车方面，零跑汽车品牌全新旗舰车型零跑C01预计在4月份发布，8月正式上市。对于这款首搭CTC电池技术、5米级车长、700km超长续航的量产车型，零跑方面表示，C01将进一步完善零跑汽车产品矩阵，有望助力零跑实现品牌、销量新的突破。

写到最后：不同于1月份开门红的景象，受春节假期影响，2月新势力造车的表现可以说是差强人意。然而考验才刚刚开始，面对芯片持续短缺、原材料价格上涨以及补贴退坡等多重因素的影响，让本就变幻莫测的排名更是充满玄幻色彩。

如今比赛开始，当玩家入局后，谁能精准把控市场需求、提前预判不确定因素，才能积极的应对每一次风浪。