日前，网通社从海外媒体carscoops获得了雷克萨斯LF-Z量产版效果图，新车前脸整体沿用家族式纺锤形设计，前保险杠两侧区域采用类似进气造型设计，进一步营造前脸凶悍气质。值得一提的是，此效果图由Josh Byrnes根据雷克萨斯LF-Z概念车绘制，并没有得官方认可。根据此前消息，雷克萨斯在德克萨斯州举行的资讯发布会上宣布，这款电动概念车的量产车型将在14个月内推出。

根据渲染图来看，LF-Z量产版采用雷克萨斯标志性纺锤形设计元素，上方两侧日间行车灯与头灯组融为一体且灯组内部采用熏黑处理并由多组LED光源构成，极具科技感。此外，该车保险杠两侧加入空气动力学造型，进一步营造了前脸运动的气质。

由于仅绘制了车头部分，尾部参考此前发布的概念车；为进一步强化宽车体、低重心的大气车身姿态，该车侧面线条由前轮流畅地延伸向后轮，外展式车轮拱罩十分醒目。车尾采用横向设计与凸显轮毂的宽体造型相结合，展现强劲有力的气场。另外，纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识，与前脸设计相呼应。因此，预计量产版可能看起来与概念车不完全一样，但会与之相似。

除此之外，LF-Z还配备了数字钥匙，可让指定家人或朋友便捷用车，且通过智能手机即可轻松操控车辆功能。智能电控车门系统在上车时，当驾驶者或乘客携带钥匙接近车辆，收缩式车门把手会自动弹出，用户可通过触控把手内的传感器轻松解锁并开启车门。下车时，用户也可一键开启车门。

动力方面，该车由最大功率400kW，峰值扭矩700牛米的电动机+容量为90kWh电池组成，WLTP工况下续航里程为600km。其电池组被放在车辆地板下方并使用纵向布局，同时车辆重心得以降低且进一步提升动态表现，使该车0-100km/h加速时间为3秒，最高车速可以达到200km/h。

另外，该车还搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力；通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换，提供符合各种驾驶情境的驱动模式。与此同时，该系统通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配。