i-GMP平台很有料! 多种路况体验北京现代途胜L

国产车测试原创

郑嘉文

2021-10-19

北京现代途胜L作为i-GMP平台下的首款SUV,它的整体实力如何,能否为消费者带来惊喜?为此,我们将通过多种路况的综合体验来获取最佳答案。

导语

近两年,汽车市场出现了很大变革。由燃油主导的动力系统逐渐被新能源动力替代,“模块化”和“平台化”也成为各大厂商秀肌肉的舞台。从以往的历史来看,丰田靠TNGA架构实现了产品转型,无论外观还是驾驶体验,都在积极向年轻化发展。大众更是凭借MQB和MLB平台降低生产成本,而新能源车型专属的MEB平台则是赚足了眼球。在可预见的未来,“模块化”和“平台化”将成为汽车产品的主流发展方向。

相比丰田和大众,现代在“模块化”和“平台化”方面起步稍晚一些,但并不代表它是好惹的对象。2021年,北京现代积极向市场推出多款基于i-GMP平台生产的产品,曾经的销量支柱——途胜L就是其中之一。作为i-GMP平台下的首款SUV,途胜L整体实力如何,能否为消费者带来惊喜?

新动力很有料:

除了常规试驾外,本次品牌方还安排了很有意思的环节——晴隆二十四道拐。晴隆二十四道拐垂直高度约260米,全程约4公里。在崎岖的山路上行驶,对途胜L的动力和变速箱是严峻的考验。至于它能否表现出i-GMP平台的优势,只有试过才知道。

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