在文章的开始，我们先来考考大家，在下面两款梅赛德斯-奔驰中，你能够分辨出哪款是全新奔驰S级，哪款是全新奔驰C级吗？

如果你是一个对汽车脸盲的人，那大概率是分辨不出的，全新奔驰C级和全新奔驰S级从外观上基本没啥一眼就能够看出来的区别，甚至可以说就是一个模子刻出来的。

2013年，第十代奔驰S级（W222）发布轰动一时，双联屏设计惊艳，迎来无数拥趸和效仿，但遗憾的是，第五代奔驰C级并未有机会装备双联屏，未能“品尝”双联屏所带来的智能与豪华。

时至今日，全新奔驰S级所拥有的全新设计理念和对于数字豪华的诠释，“倾囊相授”于全新一代奔驰C级，不仅是化繁为简的外观设计和数字智能化的内饰风格，更重要的是对于材质、光影、香氛、MBUX人机互联、电气化、驾控体验等方面的呈现，将全新奔驰C级的豪华感和竞争力拔高了不止一个级别。如果说全新一代奔驰S级是将尊贵体验由原本的后排传递到整车的话，那么如今的新一代奔驰C级则是延续了S级的理念，让每一位驾乘者都可以享受到精致般的舒适与品质般的享受。

梅赛德斯-奔驰C级和梅赛德斯-奔驰S级的“小秘密”要从第一代车型说起。1982年，C级车的鼻祖190车型（第一代奔驰C级）正式推出，新车外观沿袭了1979年推出的奔驰S级（W126）的设计风格，标志性的盾形进气格栅内嵌有两横一竖的镀铬线条，效仿当时的奔驰S级，不过要更加硬朗。另外，奔驰190车型尾部那组防污式尾灯也与奔驰S级（W126）极其相似，该尾灯样式也成为了那个时代奔驰车型的经典设计。

第二代奔驰C级车型的外观同样沿袭了同时期奔驰S级（W140）的设计，颇为相似的大灯和盾形进气格栅，使其看上去更像是一辆小号奔驰S级。不仅如此，该车还采用了与当时奔驰S级相同的前双叉臂、后多连杆悬架结构，驾乘舒适性得以提升。

与前两代车型一样，第三代奔驰C级的设计同样吸取了奔驰S级（W220）的精髓，尤其是车尾造型，乍看起来就犹如一辆“小S级”一般，这样的感觉是来源于与奔驰S级相仿的尾灯及后备厢盖造型。另外，第三代奔驰C级的外后视镜集成转向灯也是源自奔驰S级（W220）。

时间来到2014年，第五代奔驰C级正式推出，新车沿袭了第十代奔驰S级（W222）的外观设计，家族式的盾形进气格栅，使其看起来和第十代奔驰S级并无明显差别，并且新车的侧面造型以及尾部设计，也与第十代奔驰S级高度相仿。不过略显遗憾的是，第十代奔驰S级的双连屏设计，它并无缘采用。不过这样的遗憾，在第六代奔驰C级上得到了满足。

与第十一代奔驰S级（W223）一样，第六代奔驰C级（以下简称：全新C级）也采用了全新的家族化设计语言，并且同样提供两种风格的外观设计来满足不同消费者的需要。其中，全新C级运动轿车更加运动前卫，全新C级轿车则更加尊贵优雅。

从前脸图来看，全新C级轿车的前脸与第十一代奔驰S级（W223）极为相似，用圆润曲线勾勒出来的车头显得十分典雅，多横幅的盾形格栅很有气势，并且轿车家族中最为经典的立标设计也没有缺席，进一步彰显其尊贵的身份。

与之相比，全新C级运动轿车则采用了“夜幕星河”进气格栅，其内部由大尺寸的三叉星徽标识、单幅镀铬饰条和240颗金属镀膜星徽所组成。另外，全新C级运动轿车还配备了AMG风格的包围套件，运动氛围更加凸显。

车身侧面及车尾部分，全新C级轿车和全新C级运动轿车也借鉴了部分第十一代奔驰S级的设计，化繁为简，摒弃了多余的线条，利用流畅的曲线和曲面，勾勒出立体光影的效果，显得优雅而又不失运动感。另外 ，两种风格的后保险杠设计，也凸显出各自车型的特点。

除了设计方面，全新C级的头灯照明系统也进行了升级，采用了源自于第十一代奔驰S级的照明技术。数字流星雨大灯，通过单侧超过130万个微镜的折射，可提供260万像素的精准照明，再配合上几何多光束便能实现650米照射距离、流星雨特效迎宾、自适应远光灯辅助、转角灯光补偿以及城市、乡村、高速模式及恶劣天气照明等功能。

车身尺寸方面，引入中国市场的全新长轴距C级也得到了全面提升，其轴距达到了2954毫米，相比上一代车型增加了34毫米，在同级别车型中依旧占有优势。另外，梅赛德斯-奔驰还为中国市场的全新C级提供了专属车身配色、专属轮圈造型以及长轴距车型专属标识等。