再次用实力证明自己 场地体验东风日产全新奇骏

国产车测试原创

喻鑫

评测编辑

2021-09-11

东风日产全新奇骏用实力证明了自己全新动力总成的优秀之后,它再次用实力演绎了同级中最强的越野能力。

导语

说来也是缘分,东风日产全新奇骏的首次试驾正是由我参加的,当时去试驾这款车型,内心其实抱有很大的质疑,1.5T的三缸涡轮增压发动机到底行不行?全新奇骏用实力向所有人证明了它的出色。而今天我与全新奇骏再次相聚在一起,它将向我展示日产久负盛名的4X4i四驱系统在全新奇骏上的表现。


在城市SUV当中,日产的四驱系统一直是比较顶尖的存在,这都是有口皆碑的。无论是上上一代奇骏还是上一代奇骏都是无可争议的同级“越野王”,如今到了全新一代奇骏上,它能不能延续前辈们的荣光?

尽管大多数人都已经对全新奇骏的动力总成非常熟悉,但对于不了解的朋友还是有必要再次说明一下。全新奇骏全系均搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大扭矩300N·m。

与这台发动机匹配的CVT变速箱,也很关键。全新的CVT变速箱不同于传统的钢带传动,它使用了传动效率更高的链条传动,是CVT变速箱领域的重要突破。

在正式说四驱系统之前,咱们先来个“开胃菜”。场地体验的第一个环节就是让全新奇骏爬上高达70°的坡,别看全新奇骏仅仅只搭载了一台1.5T三缸发动机,但它的扭矩可以达到300N·m。

采用链条传动的CVT变速箱在这种高负荷的工况具有很明显的优势,相较于以往传统的钢带传动,采用链条传动的CVT变速箱能有效减少打滑的现象,传动也更直接有效。

总结:新的事物出现时,总是会被人们所质疑,只有真切的感受过新事物的好,才会觉得真香!全新奇骏就是如此,新的动力总成开始被质疑,但只要体验过都会觉得真香。四驱系统的质疑声虽然不大,但全新奇骏仍然用实力再次证明了自己。

(图/文 网通社 喻鑫)
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