坐标成都车展11号馆的东风雪铁龙展台上，众多人群都在为一款车而驻足，它就是刚刚完成全球首秀的全新车型凡尔赛C5 X。鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五种颜色的凡尔赛C5 X和两辆凡尔赛C5 X改装版营造出了"满场尽是凡尔赛"的场面，收割了无数观众的快门。

确实，从全球首秀，到开启预售，再到如今的成都车展，凡尔赛C5 X凭借着出众的设计和强大的配置，让很多消费者尤其是法系粉为TA而买单。截止目前，新车预定订单已超5000辆。

对于这样的市场表现，东风雪铁龙总经理毛创新在此次成都车展之际接受了网通社的采访，针对于笔者提出的问题，毛总也给出了自己心里那份期许。

问：东风雪铁龙对这款车型的销量预期是什么？后期对凡尔赛C5 X又有什么市场目标？

毛创新：4月12日全球首秀、4月19日上海车展发布“领潮合伙人”计划，6月16日盲订，再到8月9日正式预售，凡尔赛C5 X的预定订单已经超过了5000单，这对我们来说是超预期的。新车目前计划在9月正式上市，上市后将会坚持与客户共创、体验、共享，持续打造凡尔赛潮流生活。

在后续共享方面，我们注重与客户共成长，在上市之后我们会把我们优化产品的体验、包括汽车的打造方案与客户朋友一起分享。至于未来销量目标，我觉得只要把产品打造好，就会有越来越多客户选择我们。

问：凡尔赛C5 X预售价格出来后，大家认为很有诚意，这并不太像大家印象中的法系车定价。在定价上，中法双方更多的是默契还是对立？另外，雪铁龙销量到8月底同比增长75%，您认为现在可以说东风雪铁龙的势头已经起稳回升了吗？

毛创新：对于凡尔赛C5 X的定价问题，我们要把法系车的品质用合理的价格展现给大家，也是结合品牌的市场情况来确定，这也是经过内部多次沟通，我们目前的定价是让中法双方非常满意的。

而定价的原因，其主要有三个因素，首先是结合中国汽车市场目前现状来定价；其次，利他主义，在低价的定位下，入门即享12大项在B级车型中高配才有的配置，打消了客户“顶配之下皆丐版”的顾虑，高配还有众多的科技配置加持；最后是坚持长期主义，将产品长期发展，留下一个深刻的“凡尔赛”标签。

不仅如此，东风雪铁龙还坚持以360度打造行业舒适标杆为品牌愿景，以更低的价格不断为客户创造更多价值，让客户真正感觉到舒适。另外，凡尔赛C5 X会在成都生产并销往全球，用真正的价值去体现国际全球化的品质。

至于东风雪铁龙势头是否已经起稳回升，单单凭借着增长75%这个数字来看，下这样的定义有点为时尚早。但是在整个东风雪铁龙团队的坚持下合站在客户的角度来经营，我相信会得到越来越多的客户认可。

问：对于芯片严重短缺的问题，目前的芯片还能否满足订单的预期？如想尽快提车，会不会因为芯片而延期交车？

毛创新：影响是肯定有的，不过关于如何避免芯片问题去满足客户订购需求，我们会坚持“以人为本”的服务精神，集中力量解决芯片带来的问题以及影响，更好地满足我们客户的需求，同时我们也一定会与客户沟通好，尽全力尽早将产品交到我们客户手上。

问：共创取得的成果，在机制上或者企业内部在收集信息、汇总信息、处理信息上有什么样的经验？

毛创新：客户提出的共创意见和建议，在我们向客户交付车型之后，会让客户跟品牌进行有效的面对面的沟通，当然有任何的意见也可随时反馈给我们。当前品牌需要通过向凡尔赛C5 X所销售城市的每一个客户，提升优秀的交付和服务体验，在基本确立成型的服务体验方式成型后，在把渠道全面打通后，陆续把其他车型也都会引到新零售平台来。

另外对于品牌新产品，客户可以跟企业在产品推出前就有一个沟通，只要我们有这样的客户体验在，品牌产品以后的开发就跟客户的共创和交流容易多了。

问：如何在众多城市通过一两个月的时间来完成交付，方便简单说说是通过什么样的方法实现的吗？

毛创新：我们正在做的平台有公司网络的4S、3S、2S，阳光工匠，以及我们还有发展新零售网络。对现有已经在销售的网点，我们将纳入到东风雪铁龙公司的网络体系里面，来更好的、更快的、更便捷的给客户提供服务。

目前我们发展的新零售服务体验店，我们会去持续发展，在两个月之内全面覆盖到。实际上，对有订单的地方，基本上都在发展服务点，针对有些特殊情况确实做不到的地方，我们会采取上门服务、上门送、上门保养这样的动作，一定让客户体验高质量的服务。