从坦克300上市至今，热度依旧居高不下，销量一路走俏，已经成为汽车市场中名副其实的现象级产品。甚至因为坦克300的出现，素有保值神器之称的普拉多都有些暗淡，“顶流”的热度也让坦克顺势成为了独立品牌。

坦克品牌趁热打铁，迅速反应快速推出了后续产品，在刚刚过去的成都车展上，坦克400与坦克500的出现可以说是惊叹众人，让消费者看到了坦克品牌的更多可能，坦克不只是“硬派”玩的转，“豪华”同样能行。 

趁热打铁 多车布局

尤其是坦克500，作为中大型SUV，兼顾了硬派和豪华两种特质。坦克500壮硕的线条和方正的造型，将整车的视觉感受再次放大。高挑的车身配合简单硬朗的造型设计，营造出强大的气场，搭配对细节的处理，颇有一番豪华SUV的韵味。

坦克400走的则是另一个风格，“机甲”与硬派SUV的碰撞，赋予其强烈浓郁的未来感。作为首发亮相车型，坦克400就像是一个横空出世的产品，别具一格让人印象深刻，其定位介于坦克300与坦克500之间，弥补两者间的空白市场。

这已经不是长城第一次打造爆款车型，哈弗H6、H9要比坦克早了许久，不过在早期的哈弗H6、H9身上多多少少能看到其它车型的身影，而坦克旗下车型则是完全的原创，是长城汽车多年以来厚积薄发的结果。

仔细观察你会发现，坦克品牌在布局一盘大棋，虽然坦克300、400、500都是主打硬派越野，但其实它们之间定位却有着天壤之别，面向的是完全不一样的目标群体，涵盖了多个细分市场，车型或运动或豪华，对于坦克品牌来说是一件好事。

除此以外，坦克后续还将带来更多车型，像上海车展发布的坦克700、坦克800等车型。据此次成都车展专访期间，坦克品牌CEO刘艳钊先生透露：“坦克600将是一个新品类的开创者，为用户带来完全颠覆式的用车体验，成为用户未来出行的更优选择。”

3.0T V6发动机+第三代智能四驱系统 提供强大的技术支持

与此同时，在动力系统方面，坦克500是为数不多搭载大排量发动机的车型，在这个发动机“以小为美”的时代，坦克500是特立独行的存在，其搭载的3.0T V6发动机与48V电机组成的轻混系统，能输出354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱，动力自然是不必担心，这样的动力表现完全能够和合资品牌掰一掰手腕。

不仅如此，新车还搭载了第三代智能四驱系统，并且带有机械锁止功能，使用了全新的电磁离合器执行系统，扭矩容量达到1900牛·米。对于坦克品牌来说，这套动力系统意义非凡，不仅意味着车辆能够获得更好的动力以及脱困能力，还为未来坦克800等车型提供了动力保障。

此前，不少自主品牌同样也曾研发过3.0T等大排量发动机，不过最终都不了了之，而坦克却能够如此坚定的推出3.0T V6发动机，一方面和技术有关，另一方面也离不开长城集团欧拉品牌，欧拉的热销能够让双积分实现平衡。

坦克品牌的“走红”，也从侧面反映出当下消费者对于自主品牌态度的转变。从对进口合资车型的追捧，转变为对自主品牌的高度认同，真正的让用户做到了“用脚”投票。相比之前，国人对自主品牌的信心再次得到加强。

毫无疑问，坦克品牌已经成为国内硬派SUV市场的“领导者”，纵观国内市场能够与坦克品牌抗衡的寥寥无几，坦克300甚至都能够影响丰田普拉多的保值率，对于坦克品牌、长城汽车乃至自主品牌具有里程碑意义。在我看来可以称之为国内汽车行业的转折点，相信有了坦克300打下的基础，坦克400、坦克500热销只是时间问题，我们只需静观其变。