ID.3的内饰沿用了ID家族的内饰设计风格,比外观看起来要更加有时尚感,白色的配色不禁让人眼前一亮,确实很讨消费者的喜欢。
内饰小结:可以说ID.3提供了很多个性化的内饰选择,能很好地彰显消费者的个性,这也是吸引年轻消费者的手段之一。
因为车展现场人非常多,我们能体验的东西也不多,最后我们来聊聊这款车的空间。
这款车的前排空间表现还是比较优秀的,不过后排的头部空间表现还需要加强,只是对于一款紧凑级车型来说,这种表现也能算是合格了。
动力方面,大众ID.3采用了同级别中较为少见的后置电机+后轮驱动的布局,电机最大功率为125kW,峰值扭矩310N·m。电池容量为57.3kWh,官方公布的综合工况续航约为430公里。
总结:ID.3的静态表现还是挺不错的,至少设计上能满足很多年轻消费者的审美,配置方面我们体验的还不多,之后我们有机会进行测试的话会带来更多更详尽的内容。
张锦硕高级编辑 2021年08月18日
张京凯 2021年08月11日
石瑞高级编辑 2021年07月22日
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