这是一台空间越级的车子

除了以上这些方面，威兰达高性能在座椅和空间方面同样给笔者带来了较好的体验感。

小结：

偷空间不仅仅是本田的专利，丰田也同样如此。虽然威兰达高性能定位于紧凑级SUV，但在空间表现上消费者确实不必担心。

这是一台不那么智能的车子

在智能化网联化方面，笔者认为除了豪华品牌外，合资品牌相比于自主品牌还是有一定的差距的，在此次活动中更是印证了笔者这样的观点。

更不要说两个指令一起发出，让这套车机系统理解并执行。笔者在遇到这样的问题之后，起初以为是网络的问题，但多次尝试之后该系统依然无法理解笔者的指令。

这套系统也只能说是停留在基础的一个层面，所以笔者希望后期广汽丰田将这套系统进行改进。

小结：

在智能化、网联化的当下，威兰达高性能的这套车机系统显然有些落后了，希望后期进行调整、改进。

总结：

威兰达高性能的推出可以说让广汽丰田乃至丰田更好的布局新能源市场，而“高性能”也很巧妙的和“新能源”这两个词完美兼容，毕竟在消费者固有的印象中，新能源这个词压根儿就与高性能不沾边。

从此次产品来看，尤其是面对上汽大众途观L PHEV、一汽-大众探岳GTE、本田CR-V锐·混动e+等这几款主流竞品时，威兰达高性能无论是从动力表现、驾驶感受还是外观、内饰的升级，都对的起这一称号。

随着威兰达高性能的加入，该家族中将会拥有2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动共3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统。在满足消费者多元化、高价值的购车需求上，威兰达做到了，市场后续表现如何，我们拭目以待。