扎实、务实，是消费者对一汽奔腾的一贯印象，但在近几年市场急剧变化的背景下，我们以可越来越多的感受到一汽奔腾加速变革的一面。尤其是2018年发布"新奔腾"品牌战略以来，通过产品、组织架构调整和技术升级，一汽奔腾在销量和品牌上实现了稳健上升。

但其并不满足于此，在这个“最好也是最坏的时代”，在品牌迎来成立十五周年之际，依托技术上的领先、产品矩阵的丰富以及体系建设的完善，一汽奔腾正酝酿着一场更大的变革。

硬核技术实力积蓄动能

2020年，一汽奔腾发布了全新技术架构平台，命名为“无线方程 FMA”，可覆盖2630-2900mm的轴距车型，正式开启架构化造车新时代。对于车企来说，这是向高质量发展转型的标志之一。

据悉，无限方程FMA架构在满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。此外，配备360°全方位探测的传感器，能够实现高速公路自动驾驶、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能。

智能及网联化方面，无限方程FMA架构成功打造出全新的智慧座舱，具有安全性高、应用生态丰富、迭代灵活等特点。其中，全新开发的智能D-Life5.0系统，是基于AI技术研发而开放的车联网平台，融合了奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、车智慧、车服务等功能，充分迎合了年轻消费者的需求。

值得一提的是，在发动机技术上，一汽奔腾也有着不俗的实力。去年上市的奔腾T77PRO 搭载的1.5T发动机获得了中汽中心官方的“能效之星”001号认证，这台发动机的热效率达到了39.06%，在自主量产涡轮增压发动机中处于领先地位。

产品矩阵不断完善

如何扩大用户基本盘，产品矩阵是很重要的影响因素。所以很多车企都在致力于研发新产品，进一步丰富产品矩阵，一汽奔腾也不例外。其当下主打T系列SUV产品，从T33到T77，再到T99，涵盖了主流的SUV细分市场。

此外，在轿车市场以及新能源汽车领域，一汽奔腾也在加速布局，以更完善的产品矩阵推动品牌升级。

在轿车市场，基于FMA架构打造的“全新第三代奔腾B70”在2020年上市。新车采用全新设计理念“光影哲学3.0性感曲面”，赢得众多消费者尤其是年轻消费者的广泛关注。新能源汽车市场，奔腾E01在2020年北京车展正式上市。作为一汽奔腾首款纯电动车型，奔腾E01是一汽奔腾迈向新时代的标志性产品。至此，无论从轿车、SUV还是到新能源汽车市场，一汽奔腾的产品线已经颇具规模。

不过，一汽奔腾并没有放慢新车的推出步伐。2021年，其计划向市场投放共计8款车型，包含3款新车，3款年型车，2款改款车，增加在各细分市场的竞争力。并且将着力打造B70 和T55的优势组合，通过“双子星战略”在10万元级别的市场中，塑造一汽奔腾“最亲民的国民品牌”，做到“高端有红旗，国民有奔腾”的互补式前进。

其中，刚刚上市的奔腾T55介于T33和T77之间，新车采用全新家族化语言，设计更为年轻、运动，前脸采用了全新的六边形进气格栅，加之两侧极具辨识度的“T”字型大灯，大气之余又不缺张力。面腰线非常犀利，悬浮式车顶配合棱角分明的车身，具有美感的同时还增加了车辆内部空间。车尾采用贯穿式尾灯设计，不规则造型很有设计感。

内饰采用环抱设计，中控整体偏向主驾驶侧，更加人性化。内饰采用黑/金双拼搭配，木纹饰板配合横置出风口，极具层次感。同时，奔腾T55门板及座椅加入了缝线设计，更显高级。

动力方面搭载了T77PRO同款1.5T涡轮增压发动机，最大功率达169马力，最大扭矩达258牛·米，动力十分强劲。在设计、动力以及技术等方面展现出的强悍实力，让T55成为了一汽奔腾有力的销量增长点。

持续打造体系力

车市竞争形势日益严峻，对于在中国市场上的大部分企业而言，如果不能构建起“体系力”，无法在逆势中拥有自己的护城河，便很容易被市场洪流冲垮。一汽奔腾，一直在不断完善体系建设。

去年3月份，中国一汽旗下上市公司一汽轿车同一汽解放完成资产置换，一汽奔腾回归一汽集团，成为非上市全资子公司，与红旗品牌一样单独运作，使得一汽奔腾品牌决策的效率和灵活性进一步提高。

人才建设方面，在主力消费市场逐渐被年轻人霸占的当下，一汽奔腾贯彻落实集团人才架构调整策略，从“70后”孙志洋出任一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记，“80后”王胜利出任一汽奔腾轿车有限公司的副总经理、销售分公司党委书记、总经理，一汽奔腾年轻干部的占比大大提升，管理层、基层人员架构更加良性。

在营销调整方面，一汽奔腾显示出了自己是高阶玩家属性，非常注重营销与自身品牌基调、产品的契合度。继2020年第三代奔腾B70登上《时尚芭莎》杂志封面，奔腾T77 PRO、T99、B70作为指定用车登上现象级爆款国民综艺《奔跑吧》后，今年一汽奔腾还将与《奔跑吧》、新华社以及李宁品牌等进行合作，并开展奔腾品牌15周年活动等。

比如，奔腾T55正式上市当晚，一汽奔腾宣布新车与民族潮牌李宁联手，在“五羽轮比”赛事上双方达成的重磅合作,并亮相了“奔腾T55李宁设计定制车型”，实现了产品价值和品牌高效传播。此举，无疑向消费者表明了一汽奔腾以用户为中心，不断拓展品牌与用户之间的关联，打造用户生态的决心。

而在库存调整和渠道调整方面，一汽奔腾同样进行了深度创新优化，以稳健的库存指数和合理的渠道建设，形成了车企、经销商、用户三方更加通畅、高效的管理服务链条。

写在最后：中国车市正在经历重新洗牌的关键时刻，巨大的困难和巨大的机遇同时考验着自主汽车品牌的适应能力和攻坚克难的能力，谁能抢先一步突出重围，谁就能获得更大的市场空间。

积极创新、不断求变的一汽奔腾已经开始实现快速转型与跃迁。站在成立十五周年的新起点，通过不断在技术、产品、品牌、体系力层面发力，一汽奔腾有望迎来新的发展阶段。