一件事物经过长时间的积累，量变终将引起质变，中国自主汽车品牌也是如此，多年的研发和积累让我们国产品牌开始了“质变”。目前多家车企都开始推出自己的高端子品牌，其中奇瑞的高端子品牌星途汽车可以算是做工、质量都不错的一家，今天我们就从它的旗舰车型TXL来聊聊，它的工艺水平到底好还是不好，对不对得起“高端”二字。

其实，星途TXL这款车从诞生之初，还处于计划阶段的时，就已经开始了“高端”之旅。星途使用了堪称目前国内最先进的产品研发方法论，真正有益于中国汽车技术发展的产品开发体系——V字型正向工艺开发体系。

这套体系先针对市场需求，将全部功能和技术分解到不可再分的地步，之后再针对新需求去重组功能、技术，并加以验证，从而得到一辆有针对性需求的整车产品，卖回市场。

总结来说，这套体系会让产品更符合市场与消费者的需求，并且产品能达到品牌现有最高水准。

多年以前，国外品牌的产品质量确实要比自主品牌更好，究其原因，除了硬件水平以外还有更成熟的验证流程，一个好的验证流程可以让产品质量与成熟度都更上一层楼。

奇瑞与捷豹路虎的合资项目也让奇瑞从国外品牌中学到了不少有用的“知识”，就比如星途TXL采用了与奇瑞捷豹路虎LQOS同源的生产验证流程。

在开发过程共设立了142项验证流程，全面对比CJLR的投产管理，各个环节上从单向验证转为系统性工艺验证，有力保证了产品过程开发的成熟度。

22项冲压验证，所有达标出厂冲压件的精度均为92%以上、公差在0.1 mm级别；32项焊接验证，1500MPla超高强度一体笼式车身，成就整车10吨极限顶压载荷；11项涂装验证，对涂装的防腐性和密封性都提出了极大考验，即使在水流的直接冲击下，也能对车身内部做到“滴水不漏“的全面防护；48项总装验证，对整车品质进行全面细致的检测，力求守好出厂前的最后一道防线。

有如此严苛的验证流程，必然需要拥有过硬的工艺技术才能与其匹配。星途采用主流的JIER高速机械压机自动化生产线。在模具开发上，通过全面采用数字化模拟以及捷豹路虎的模具标准，选用富士模具供应商，经过保时捷的精雕细琢，保证得到0.1mm级精度的冲压外覆盖零件，为高品质的白车身打好基础。

同时星途TXL还拥有良好的焊接工艺，星途工厂的整个焊装车间采用高自动化生产线，机器人自动化率高达91.7%，是国家级的智能工程示范线。更有先进的视觉定位引导，EMS取件，涂胶一致性拍照质量控制系统，配合高密度机器人工位和车型gate切换方式，实时在线测量控制车身品质，让车身达到1mm尺寸公差控制、0.1mm级零件匹配，提升整车品质。

除了冲压和焊装车间，喷涂车间也是具有极高水准的。星途工厂的喷涂车间由全球领先供应商，德国杜尔公司规划建设，采用绿色环保设计，废气100%治理，环保在线监控。车身内外采用机器人自动喷涂，采用与奥迪同样的2K清漆高端涂料，打造通透性，多彩度，耐候性更好的高品质整车外观。

零件与车体都使用了高端的技术，产品在零件方面自然是高水准的，不过再好的零件没能进行正确的安装也不能产出优秀的产品。星途拥有完全为奇瑞3.0产品专属定制的全新总装生产线，实现关键扭矩电动拧紧机100%全覆盖，零部件SPS物料配送率80%。底盘分装线，采用100%的电动力矩拧紧、角度检测、底盘整体合装车身技术、高精度定位技术，保证了产品良好的操控性能。

为了比肩合资，星途选择的供应商伙伴，在各自的专精工艺都有丰富的合资工厂建设经验，如模具的日本供应商富士，冲压质量改进供应商保时捷，总装的DSA，西门子。

从前期的开发流程，标准到项目实施的人员，供应商要求都是从奇瑞捷豹路虎的相同层次运作，从而保证最后工装工艺设备能达到合资工厂的水准和品质。

上面我们说的都是硬件和技术层面上的“高端”，其实在生产、开发过程中人才才是最重要的。星途借助奇瑞捷豹路虎合资工厂及其投产的经验，在筹建星途的工艺开发团队时，精心挑选15年以上工作经验丰富的技术人员，其中有10位来自于合资公司回任人员；另外共有54人前往合资公司学习其高端车的制造工艺开发经验，用以星途的开发建设。

简单来说，星途从与奇瑞捷豹路虎等合资厂中“挖”回来很多有经验、有技术、有才干的高端人才，帮助星途的产品更上一层楼。

总结：说了很多，看起来可能有点枯燥，没关系，我们最后来一个简单易懂的总结。星途目前的制造工艺，不论是设备、用料等硬件部分还是开发人员等软实力方面，都是具有“高端”属性的，最终制造出来的产品，例如星途TXL就是具有较高水平的“高端产品”。

我说了这么多，其实都不如您亲眼刀4S店里去看看，实地接触产品，相信星途TXL这款车一定不会让您失望的。