与宋PLUS一样，新款e2也于4月7日正式上市，新车共推出了三款车型，补贴后售价区间为9.98万-11.58万元。同样搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC续航里程为401km。那么这款新车哪款更推荐呢？下面我们就来比较一番吧。

通过表格我们可以看出，新款e2的标配配置还是比较多的，对于一款10万元上下的纯电动车型来说非常丰富，能够满足日常多数的用车需求。此外，新车还配备了10.1英寸中控大屏和8英寸仪表，科技感方面与中高配车型差别不大，不会显得很寒酸。

在标准安全配置方面，新款e2表现的还算不错，常规一些的配置没有缺失，没有出现部分品牌那样入门配置简陋的情况。此外，新车全系配备了倒车影像和后泊车雷达，对于一些停车不熟练的用户算是非常友好的配置。

在入门版车型的基础上增加7000元，便可将纯黑的内饰升级棕色内饰，方向盘有塑料升级为皮质，座椅也由织物变成了皮质，轮圈升级为铝合金材质，大灯变成了LED光源，整体观感会更为高级一些。新增加的手机遥控驾驶功能使用频率并不是很高，但是车顶行李架还是比较实用的。

中配车型的基础增加9000元，便可升级为活力更强的双色内饰，DiLink旋转PAD也更为高级，不过两者并不算是非常影响驾乘体验的升级。增加的配置不少，全景天窗深受国内消费者的喜爱，而运动套件和双色车身则是因人而异的配置了。此外，前排座椅加热和语音控制两项功能还是非常实用的，但也不是非有不可。

写在最后：预算对于消费者来说是一项重要的参考因素，此次挑选的两款车型基础配置均表现不错，所以选择中低配车型就很合适，而高配车型的配置固然丰富，但也更适合预算充足的人群。在细分市场中，宋PLUS EV和e2均有着很强的竞争力，比亚迪为旗下产品换装刀片电池在提升品牌实力的同时，也让消费者的选择变得更多。