与日系两田相比，马自达绝对是一个特立独行且偏执到底的品牌，尽管近几年在国内市场的表现不再如日中天，但它在消费者心中的份量丝毫没有减轻。作为当前长安马自达旗下的销量支柱，马自达3昂克赛拉在近日进行了低调改款，新车具体有哪些变化？往下看一定会得到你想要的答案。

与大多数年度改款车型相似，2021款昂克赛拉全车的设计依然延续了老款车型，毕竟KODO DESIGN魂动设计2.0几乎无可挑剔，小众品牌的调性拿捏得稳稳的，新车调高了部分车型的配置水准，并且在车型命名上进行了微调。

与此同时，此前被热捧的压燃版车型由于叫好不叫座，最终没有摆脱被取消的命运，偏执的技术狂魔马自达再一次不得不向市场“妥协”，也让嘴里喊着“下次一定买”的朋友们彻底告别了这款绝唱产品。

相比老款车型，新车的价格区间虽然没有发生变化，但细心的朋友会发现2.0L自动质豪版被取消，取而代之的是2.0L自动质耀版和2.0L自动质睿版车型，两车价格如出一辙。配置方面，1.5L车型除顶配外其它三款均与老款完全保持一致，质型版及2.0L车型得到了不同程度的升级。

除以上两项增配外，1.5L AT质型版还增加了部分智能安全辅助系统供消费者选装，包括自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统 、智能前行刹车辅助系统、自适应远光灯控制系统和巡航模式智能行车辅助系统，享受老款2.0L车型的选装待遇，也从侧面反映出1.5L车型的销量表现。

作为以操控著称的“东瀛宝马”，马自达的驾驶乐趣一直备受推崇。此前，换挡拨片是老款昂克赛拉顶配车型的独享配置，升级后这项配置也得到了普及，成为了新款昂克赛拉2.0L车型的标配。

2.0L AT质耀版与质睿版虽然有着完全一致的指导价，但在配置方面的侧重点泾渭分明。两车均配备了“不完整版”的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，相对而言，质睿版的配置数量更多，与质耀版相比缺失的3项配置还可通过选装来实现。

顶配车型2.0L AT质尊版同样做到了加量不加价，此前，老款车型由于缺失了前驻车雷达、360度全景影像和车联网功能备受用户吐槽，这三项配置在新车上一次性补齐，进一步提升了消费者的用车体验。

与换汤不换药的产品更新方式不同，2021款昂克赛拉摒弃了设计上可有可无的变化，完全基于用户体验出发，针对老款车型的缺点和不足进行了补充，竭尽所能地提升新车的整体配置水准，力求达到消费者的心理预期。根据此前统计的数据，2021年1-2月份，马自达3昂克赛拉共销售14958台，为长安马自达品牌贡献近半的销量，随着改款车型的上市和竞争力的提升，在接下来的日子里，或许这款车将迎来新一轮的销量拐点。