当时“要发家,买大发,发发发”的广告语更是刺激这消费者的心，在中国汽车工业起步的阶段，天津大发成为了探路先驱，更是国民创富的重要工具。

随着竞品的出现，天津大发逐步被代替，退出历史舞台。从1984年投产下线到1999年停产，天津大发总共生产了30万辆，90%都投放在全国各地的出租车市场，成为了众多家庭创富的得力干将。

天津大发昔日的光辉已成为谈资，甚至00后10后并不知道它的存在，而与天津大发同一时期崛起的五菱一直走到了现在，同时还接过了“国民车”的衣钵。

最初生产的车型沿用的是“万家”牌缝纫机的“W”标识，到了1987年，随着Z110OVH厢式车下线，正式启用了新五菱标志，由五个菱形组成的“W”图形，简洁具有辨识度，并沿用至今。

2005年6月1日，柳州发动机工厂项目进行奠基，项目投资总额超20亿元，年产能30万台，主要生产B系列发动机，为上汽通用五菱快速发展提供配套支持，进一步提升市场竞争力。

 2005年6月3日，上汽通用五菱青岛分公司正式挂牌成立，建立了五菱北方生产基地，成功打通了全国市场。

2007年9月12日，新一代B系列发动机顺利在新发动机工厂下线，并同步推出搭载新发动机的五菱鸿途车型，新车还采用了轿车化的设计理念。

2009年12月18日，新五菱之光作为上汽通用五菱2009年第100万辆微型车，在西部总装车间下线，企业成为了国内年产销突破百万辆的车企。

上汽通用五菱不仅积极寻求内部转型，同年7月18日，企业还发布了全新乘用车品牌“宝骏”，标志着企业正式进军乘用车领域。

2011年8月9日，宝骏品牌首款车型宝骏630上市，随后宝骏不断扩充产品阵容，陆续推出了730、560、310、510等轿车SUV车型，成功开拓乘用车市场。

五菱品牌继续深耕微型商用车市场，2012年2月28日，第100万辆五菱荣光在青岛分公司下线，并且还在2013年8月6日推出了五菱宏光S车型，进一步提升产品竞争力。

另一方面，市场反馈也足以证明凯捷的成功，自2020年11月上市以来，三个月累计销量突破32,713辆，在刚刚过去的1月销量达到了10,117辆。

写在最后：在现在看来，小小的微型车并不起眼，但它却书写了半部中国汽车发展史，是及其重要的一部分，也是国民创富的好帮手，承载着无数家庭的故事。随着现在国民生活品质的提高，微型车的需求在下降，更多的是乘坐需求。在这样的大背景下，五菱积极谋求转型，始终洞察追随着人民的需求，是当之无愧的“国民品牌”。