刚刚过去的2020年，对汽车市场来说无疑是异常艰难的一年。这一年，全球汽车产业和消费都受到了新冠疫情的严重冲击。据乘联会数据显示，2020年国内市场狭义乘用车累计销量为1928.8万辆，同比下滑6.8%。

但从长远角度来看，汽车市场经历一段时间的调整期不一定是件坏事，因为不少车企在特殊时期开始更加注重内功的修炼，寒冬过后伺机进击市场。一汽奔腾就是其中之一，2020年，无论是在产品上、营销上还是技术研发上，都给人焕然一新的感觉。

进一步完善产品矩阵/提升产品力

如何扩大用户基本盘，产品矩阵是很重要的影响因素。所以很多车企都在致力于研发新产品，进一步丰富产品矩阵。存量竞争时代，虽然市场环境严峻，但一汽奔腾研发新车的速度没有放慢。

2020年，一汽奔腾在SUV市场陆续推出奔腾T77 Pro、奔腾T99运动版、及奔腾T33 1.2T三款车型。这样一来，奔腾在SUV序列里面，已涵盖了从A0级到A级再到B级SUV的强大产品布局。

新能源汽车市场，一汽奔腾2020年8月在上海以“E启同行，智创未来”为主题顺利完成奔腾E01首秀并为其开启盲订，9月份北京车展正式上市。作为一汽奔腾首款纯电动车型，奔腾E01是一汽奔腾迈向新时代的里程碑。据悉，一汽奔腾将以“奔腾E01”为“引擎”进一步丰富新能源产品矩阵，逐渐提升新能源车型在整体销量中的占比。

在轿车市场，基于FMA架构打造的“全新第三代奔腾B70”已于11月份正式上市。新车采用全新设计理念“光影哲学3.0性感曲面”，赢得众多消费者尤其是年轻消费者的广泛关注。同时在模块化架构风行的当下，FMA架构也为奔腾B70的竞争力提供有力支撑。至此，无论从轿车、SUV还是到新能源汽车市场，一汽奔腾的产品线已经颇具规模。

营销大胆创新持续破圈

在2020年的新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，不少车企开始将营销工作的重点转向线上，并主打跨界牌。可能在很多人看来，这样的跨界营销已经屡见不鲜，但一汽奔腾却显示出了自己是高阶玩家属性，非常注重营销与自身品牌基调、产品的契合度。

比如，第三代奔腾B70下线仪式当天，一汽奔腾成立“品牌直播中心”，通过7小时不间断直播，全方位、多视角的解读全新第三代奔腾B70的硬核品质。期间，一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利做客直播间，与广大用户深度交流，拉近情感距离。

年末，第三代奔腾B70登上《时尚芭莎》杂志封面，并分别与艺术大师、青年画家展开了联合艺术展，在“光影哲学“的理念中讲述中国设计之美，描绘了一幅又一幅国潮新篇章，为品牌格调大大加分。

与此同时，2020年奔腾T77 PRO、T99、B70作为指定用车登上现象级爆款国民综艺《奔跑吧》。作为一档现象级爆款国民综艺，《奔跑吧》倡导的以“奔跑”为主题的青春正能量，吸引了一大批进取向上的年轻用户，与奔腾旗下用户多为年轻进取的新城市先锋派高度契合。

作为奔腾SUV家族的旗舰车型，奔腾T99以气派的外观及“大五座”设计，自2019年11月上市后一直都是中大型SUV中备受关注的一款车型。2020年6月，奔腾T99运动版上市之际，一汽奔腾大胆地将发布会地点搬到了一架万米高空的飞机上，举办了一场别开生面的空中发布会，吸引了众多用户关注。

2021年值得期待

近年来，汽车市场“模块化”风头正劲，吉利CMA架构、丰田TNGA等一些主流架构平台车型的车型在市场中的竞争力有目共睹。2020年一汽奔腾正式发布了全新架构:奔腾无限方程FMA架构，为一汽奔腾实现成本的优化、缩短车型的换代周期打下坚实基础。

在此基础上，根据规划2021年奔腾将推出5款新车，其中包括3款新车型和2款升级车型在售。具体型号有：全新车型奔腾T55（D365）、D359（轿车）、E05，升级车型奔腾新T77、奔腾B70 2.0T版本。相信多款新车的上市，能够进一步提升奔腾销量。

写在最后：虽然当前汽车市场仍旧处于寒冬期，对车企生产经营产生了一些压力，但是只要能够抓住机遇，努力提升自身产品竞争力，就能够在市场闯出属于自己的一片天。展望未来，一汽奔腾在“纯电+燃油”和“轿车+SUV”的全方位布局下，有望迎来新一步增长期。