随着中国汽车市场由快速增长的增量市场进入增长停滞但消费结构持续优化的存量市场，行业“马太效应”进一步凸显，以一汽丰田为代表的头部阵营车企销量持续攀升，市占率不断提高。根据乘联会数据显示，今年11月一汽丰田销量突破8.1万辆，同比增长17.3%；1-11月销量累计超过70.4万辆，同比增长7.4%，市场份额达到4.1%。

能够在激烈的竞争中逆势上扬，除了强化原有产品竞争力外，不断发掘细分市场潜力成为一汽丰田持续提升销量的重要手段。2018年，一汽丰田首款小型SUV奕泽上市，2019年，全新中型车亚洲龙上市。而如今，一汽丰田全新中高级轿车ALLION也即将来到消费者面前，其能否不负所望，在中高级轿车市场闯出一片天地？

拥有强大的产品力

ALLION寓意"ALL IN ONE"，意思是集所有优势于一身，给用户带来超越期待的优质体验。车如其名，ALLION集丰田TNGA架构之大成，可谓丰田历史上第一款真正"ALL IN"中国消费者的全球战略车型，也是丰田汽车承诺"中国最重要"的代表之作。

在设计方面，ALLION前脸采用了大尺寸进气格栅造型，灯组造型为丰田家族化最新设计。尾部标识延续了亚洲龙的造型风格，不同的是尾标LOGO换成了ALLION的标识。

得益于TNGA架构加持，ALLION在车身尺寸方面都有着不俗表现。其长宽高分别为4720mm/1780mm/1435mm，轴距为2750mm。尤其是考虑到国内消费者对于后排空间要求较高，一汽丰田对车内细节进行了处理，使ALLION的后排乘坐空间达980mm，与B级车相当。

动力性能方面，该车采用与凯美瑞、亚洲龙等B级车一样的丰田2.0L Dynamic Force Engine发动机，热效率达40%，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米，与之匹配的是一台的TNGA Direct Shift CVT变速箱。相对其它同级别车型普遍搭载小排量涡轮增压发动机而言，ALLION的TNGA 2.0L自然吸气发动机绝对算得上“大排量”。

此外，ALLION还搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道保持辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。保持着一汽丰田车型一贯的高安全性。

爆款潜质明显

从当下汽车市场的产品布局来看，A级车与B级车在动力、空间、轴距等各方面存在着明显的差距，两者之间存在明显的真空市场。消费升级的趋势下，在A级车不能满足需求，而主流B级车价格又超出预算的情况下，这一真空市场正迎来新一轮增长机遇。基于此，近期不少瞄准这一市场的新车开始扎堆上市，比如吉利星瑞、全新北京现代名图等。

与这些车型相比，按照当前一汽丰田在国内市场的影响力，ALLION成为爆款的概率很大。首先，一汽丰田在TNGA架构下的车型一直处于热销状态。数据显示，11月份亚洲龙单月零售达1.1万辆，RAV4荣放单月销量达1.6万辆，卡罗拉家族共计销售3.6万辆。

其次，在卡罗拉和亚洲龙之间提供一个全新的选择，覆盖更广阔的购车人群，相信是消费者喜闻乐见的。用高配卡罗拉的价格买一台接近亚洲龙的车型，何乐而不为？

事实上，作为在这一市场征战多年的车型，速腾凭借不错的产品力月均销量一直维持在2万辆左右。相较速腾，ALLION在多个层面已经实现超越。比如，ALLION拥有比速腾更长的轴距，空间表现不必担心。另一方面，TNGA架构下运用在亚洲龙上的2.0L发动机无疑会让ALLION的运动基因更加出色。

写在最后：随着消费升级趋势的不断加深，中高级轿车市场已经成为车企的兵家必争之地，重要性不言而喻。ALLION的到来，填补了卡罗拉和亚洲龙之间的空白，是一汽丰田进军中高级轿车市场的重要落子，相信携空间和动力优势直面中高级轿车市场的ALLION，上市后的表现也不会让大家失望。