在豪华品牌中大型车市场中,经过换代后的宝马X5表现强势,凭借优秀的产品力,市场份额有着明显提升。但伴随全新奥迪Q7中期改款之后的焕然新生,成为了宝马X5最大的竞
导语在豪华品牌中大型车市场中,经过换代后的宝马X5表现强势,凭借优秀的产品力,市场份额有着明显提升。但伴随全新奥迪Q7中期改款之后的焕然新生,成为了宝马X5最大的竞争对手,那么究竟谁才是这一类消费人群的最优选择,我们就来一同分析分析。
为了更为直观的对比,我们拿奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型 (下文简称全新奥迪Q7)和宝马X5 xDrive40i尊享型 M运动套装(下文简称宝马X5)来做比较,两者均为顶配车型。
随着汽车消费市场越来越年轻化,运动特性越来越受年轻消费者所在意。
从账面数据来看,全新奥迪Q7的这台3.0T发动机+48V轻混系统与宝马X5的直列六缸发动机虽然在最大功率上相一致,但在最大扭矩的输出上表现更为优异,而这样的优势也带到了实际体验当中。
值得一提的是,这套48V轻混系统还支持车速在55-160km/h时发动机关闭惯性滑行40秒。同时还与车上的许多传感器相连接,从而实现更加广泛的功能。
在智能化的当下,驾驶辅助配置的全面性同样是年轻消费者在购车时所需要考量的。当然这对于百万级的SUV来说,这些驾驶辅助配置也都是应有尽有。
同时搭载的交叉路口辅助、限速标识、主动刹车、360°全景影像等功能进一步提升了车辆整体的安全性。
与此同时,对于一款SUV来说,车辆整体越野性和脱困性的表现无疑成为了消费者购车的关注点之一,毕竟诗和远方是他们所向往的。
而宝马X5这套适时四驱在遇到一些雨雪路面和轻度越野路况下所带来的脱困效果要比全新奥迪Q7的全时四驱系统要稍显逊色一些。
另外在整车的寻迹性方面,全新奥迪Q7采用的前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架与宝马X5采用的前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架难分伯仲,整体的转向手感都属上乘。
晶姐漫侃 2020年07月14日
翟彤编辑 2020年05月22日
翟彤编辑 2020年05月09日
X5没什么能吸引我的地方
Q7的这个内饰啊,真的是被种草了
成功人士的特征是什么,是稳中成熟啊,肯定选择Q7啊
有托森的奥迪才是真奥迪
Q7行驶起来的姿态太漂亮了,很灵巧的feel
Q7毕竟是个轻混,符合当代的大潮流
不喜欢宝马,不知道为啥,就是觉得新X5给人的感觉很臃肿
讲真,Q7给我的惊喜感还是很足的
Q7的这次换代太成功了,完全碾宝马
更喜欢Q7给我带来的感觉,更高级更大气
外观Q7真比X5大气的多!
看自己买车需求吧,我会选q7
q7的内饰比新x5好看
奥迪还是比宝马奔驰好一点
Q7座位比X5多,Q7性价比比X5高,Q7全时四驱比X5适时四驱好,开Q7被认为是低调有素质的成功人士,开X5被认为是低素质的土豪。自己看着办。