作为一个驰骋国内多年的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰在人们心中一直有着举足轻重的地位。E级车在一直给国人留下的印象非常深刻，记得当初第八代E级车在2005年12月22日以国产身份上市时，不仅拥有进口车型所有的豪华配置，还特意为中国市场加长了轴距。当然，E级车进入国内后带给消费者的不单单是排场和面子，更多的是自身散发出的气场以及给予驾驶者的豪华与舒适感。那么今天咱就来聊一聊，E级车都有哪些对手们无法替代的亮点。

每一代都堪称经典，每一代都引领时代，E级车一直是豪华典范

你可以说在梅赛德斯-奔驰轿车领域，S级轿车才是站在顶端的车型。但与此同时，E级车这一系列经历超过半个世纪的生命周期，每一代车型都堪称经典，甚至说在理念、技术等方面引领了一个时代，如果你对E级还不太了解也没关系，咱们先简单了解下这一系列车型的前世今生。

我们上述所列的表格，只是简述了奔驰历代E级车的亮点，可以说每一代E级车的诞生，在舒适性、安全性和豪华感方面都提出了领先时代的概念。现款第十代E级车以“智者，大成”之名，再次树立细分市场典范。

大佬级气场如何与年轻时尚融合？E级车给出最完美答案

一款车的“颜值”对于当下的消费者来讲越发重要，尤其对于豪华品牌中大型轿车，这一级别车型的消费者不仅注重车辆的设计风格，也很看重车辆的撒发出的气场是否与自己匹配。在国内豪华品牌中大型轿车市场，奔驰带来轿车与运动轿车“双版本外观”设计，让长轴距E级车不仅仅符合商务定位，也能适应相对年轻化的市场需求。

从现款长轴距E级车、宝马5系和奥迪A6L三款车的外观设计来看，对于如何在保证中大型轿车应有气场的同时塑造年轻感，长轴距E级车给出了最完美的答案，与宝马5系和奥迪A6L采用犀利的细节线条不同，长轴距E级车采用了大量优雅的线条，普通版车型经典的“三叉星徽立标”设计凸显出浓郁的商务气息，带来的内心感受无其他品牌可比，而长轴距E级运动轿车则搭载了AMG车身风格组件，运动风格十足但并不像两位对手那样极端。就好比红酒，梅洛和赤霞珠虽然都是红酒，但带给你的感受截然不同。

三款车的侧面设计带来的视觉感受也截然不同，长轴距E级车拥有近似于S级的侧面轮廓，圆润的轮廓搭配精致的银色饰条，带来“大佬”般的既视感。相比之下，宝马5系和奥迪A6L的侧面看上去要更偏运动一些。

长轴距E级车的车尾姿态非常饱满，细节设计并不像两位对手那样夸张，即便是运动版车型也并不张扬，低调但不失动感。而宝马5系和奥迪A6L的车尾设计则更强调视觉冲击力。

对于内饰豪华感的营造，长轴距E级车在同级一直没有对手，精致的木纹饰板和大量皮革包裹，带来视觉和触感双重享受，不同颜色风格的木纹饰板工艺精湛，双12.3英寸高清显示屏则进一步强调了科技感，精致的64色环境氛围照明系统则通过光影效果带给你别样风格。

宝马5系的内饰虽然也采用了大量皮革包裹，但在整体豪华感上还是与长轴距E级车无法同日而语。至于奥迪A6L的内饰，则以科技感为主基调，配备了全液晶仪表等配置，但是在长轴距E级车的双12.3英寸高清显示屏面前也要逊色不少。此外，长轴距E级车的内饰亮点还不仅仅在于造型设计和表面材质的运用。更重要的在于细节体验，例如新车的双12.3英寸高清显示屏分辨率非常高，显示效果非常细腻，这些都是用户能切实感受到的。

从三款车的座椅体验来看，长轴距E级车的表现依然是最出色的。首先来看前排座椅，长轴距E级车的座椅除了柔软的填充物以外，两侧护翼的造型设计更合理，对身体的支撑性更好，另外前排座椅头枕两侧可折叠，对头部的支撑性更好。

从后排座椅来看，长轴距E级车、宝马5系和奥迪A6L在尺寸上比较接近，靠背也都支持调度调节，不过长轴距E级车柔软的豪华型后排头枕，可紧密贴合后排乘客的头部曲线，有效提升了舒适性与安全性，让后排乘客享受细致入微的呵护。而宝马5系虽然也配备了航空睡眠头枕，但头枕自身两侧不支持折叠，中间头枕也偏小一些，对于长轴距E级车这种豪华品牌中大型车的消费群体来讲，往往对于车辆的细节体验要更看重。

小结：

虽然同处于豪华品牌中大型轿车，也都提供双版本外观设计，但长轴距E级车的设计理念与宝马5系和奥迪A6L不尽相同。宝马5系和A6L虽然提供所谓的普通版和运动版车型，但整体设计风格依然是以年轻化为主基调，而长轴距E级车的独特之处在于突出年轻化风格以外，依然保留了中大型轿车应有的气场，这点很难得。

至于内饰方面，长轴距E级车不再仅仅依靠豪华感为卖点，而是加入了双12.3英寸高清显示屏等凸显科技感的配置。更重要的在于长轴距E级车的细节设计和体验感受是最全面的，例如配备豪华型后排头枕的座椅等等，正如现在流行的一句话，配置有没有是一回事，好不好用是另一回事。