最近两年国家开始逐步开放国内皮卡市场，一些城市也相继推出了自己的“皮卡进城”政策。其实现在不少人都喜欢皮卡，车厢空间大，独特的后货厢还能拉不少东西，无论家用还是商用都是不错的选择。

放眼目前国内10万左右的高性价比皮卡，五十铃铃拓和郑州日产锐骐6一直有着很高的热度，日系品牌皮实耐用的口碑深入人心。其中江西五十铃一直深耕国内商用车领域，在牵引车、轻型货车和皮卡领域早已被广泛认可，而锐骐6作为郑州日产为抢占市场推出的全新车型，共享了纳瓦拉的技术，两款车的表面实力非常相近，那么如果从用户使用感受、车辆家/商两用产品力的表现出发，究竟谁更胜一筹呢？（为了方便阅读，文中车型名称我们分别用“铃拓”和“锐骐6”代替）

锐骐6发动机参数占优，铃拓四驱结构更可靠，底盘刚性更好

对于打算购买皮卡的消费者来讲，动力部分自然是非常重要的，毕竟在重载拉货或是应付复杂恶劣路况时，一套靠谱的动力总成和底盘系统无比重要，所以我们先来说说两款车的动力。

小结：

如果仅从两款车的配置表来看，铃拓和锐骐6两款车的动力数据相当。但对于懂行的朋友来讲，一眼就能看出两款车的不同，例如在同样搭载四驱系统的条件下，铃拓的伊顿机械后桥差速锁，无论耐用性还是锁止能力方面都要好过锐骐6的后桥博格华纳电控分动器，脱困能力更强。此外，铃拓的后钢板弹簧结构设计要比锐骐6更合理，后悬架硬度更高，对于需要载重的皮卡来讲，这一设计优势非常明显，在对于皮卡最基础也最重要的动力方面，铃拓的领先优势还是很明显的。

两款车储物相近，铃拓对于空间的优化更细致

从车身尺寸来看，铃拓和锐骐6的表现十分接近 ，锐骐6在轴距上有着小幅优势，不过对于皮卡车型来讲，1-2厘米的轴距长度差距对于乘坐和储物空间的影响并不大，关键还是要看对于空间的优化。

从车厢储物空间来看，两款车在车门、前排中央扶手常规处的储物格表现十分接近，容积比较大可放不少零散物品，不过铃拓全系都配备了后排中央扶手，而锐骐6则不提供。此外，铃拓还有一些比对手更贴心的细节储物空间。

铃拓和锐骐6都提供标准货厢和长货厢版本，从上面的数据来看，铃拓的长货厢版本占优，栏板高度更高，而锐骐6的短货厢版本长度要比铃拓更长，但栏板高度更低。细节方面，两款车都配备了货厢扶手，并且喷涂了防剐蹭的货箱宝，两款车的货厢表现依然比较接近。

小结:

铃拓与锐骐6在车身尺寸和货厢尺寸方面表现其实没有太大差别。不过在车厢整体空间利用率上，铃拓的表现明显要好过锐骐6，例如前排主副驾驶独立杯架、前排座椅背部挂钩以及后排中央扶手等等，非常实用。