全新宝马X5自换代以来,一直热度不减。一方面是因为品牌,另一方自身出色的产品力,吸引了大量的用户。宝马X5的产地位于宝马在北美的工厂,前一阵受到疫情影响,全新X
导语全新宝马X5自换代以来,一直热度不减。一方面是因为品牌,另一方自身出色的产品力,吸引了大量的用户。宝马X5的产地位于宝马在北美的工厂,前一阵受到疫情影响,全新X5甚至短暂的出现过“一车难求”的现象。而我们今天的主角,不仅是一台全新X5,而且还是“带电的”,它就是全新宝马X5 xDrive45e (后文简称X5 45e)插电混合动力版本。
海外的全新X5其实还提供性能更强的V8版本,而国内目前汽油版车型最高版本就是X5 xDrive40i。相信从数字上也能够看出来,全新宝马X5 xDrive45e插电混合动力,是作为国内市场中除宝马X5 M外,性能最强的存在,名声在外的它是否真的有这个实力呢?接下来通过详细的测试,来告诉你答案。
陆宏伟副主编 2020年02月06日
陆宏伟副主编 2020年01月14日
信不信换一块电池50万[我想静静]
关键卖不出去
为什么X5混动上牌需要汽油指标
好了,别再说加速了
看完之后,更觉得唐DM的不容易,比亚迪真心太难了,换个BWM的标海外装然后进口到国内,估计破100万很轻松
其实有点儿担心又是涡轮又是电机的,坏了修一下,又修出一辆车钱
我还以为比唐dm更快呢
除了个标其他被比亚迪唐完虐
刹车也太不优秀了
燃油版40i百公里5.5秒,插电混动居然慢0.13秒?
售价感觉还是挺惊喜的嘛
去店里试过X5,后排比我想象中小很多,甚至于腿部空间都有些局促了
车身的姿态在急加速急减速的时候控制的不错呀
新款X5这尾灯,很大切啊
我喜欢这个大轮毂和宽轮胎,嘿嘿