汽车已经进入智能化时代,近些年不管自主还是合资汽车企业,都将智能科技融入到研发清单中,但如何把这些技术转化成真正有用的实用功能,这考验着车企的智慧。在大部分车机
导语汽车已经进入智能化时代,近些年不管自主还是合资汽车企业,都将智能科技融入到研发清单中,但如何把这些技术转化成真正有用的实用功能,这考验着车企的智慧。在大部分车机系统都饱受诟病的情况下,长安欧尚X7成为了少有的成功案例。长安欧尚X7曾在开启预售的15天内,订单量就超过了1万台,如此数据在近些年真的不多见。究竟是什么样的实力能让众多人为其买单,我们不妨一同去深度探究一番。
● 智能车型更要有智能化工厂
虽然汽车智能化发展迅速,但如今不少智能系统都存在反应迟钝、科技落伍,或是不具备使用价值的现象,没有实实在在为车主提供更大的便利、安全、舒适体验。因此,拥有智能化工厂的打造就显得尤为重要了。
众所周知,从研发体系、供应商体系、验证流程再到生产制造体系,长安汽车在中国汽车品牌里算是行业领先者,而长安欧尚则可共享这些资源,而在产品研发的各个阶段,欧尚X7已经共享了长安汽车全球研发体系、供应商体系及长安汽车系列的严格验证流程。
● 三款新增车型解决用户痛点
长安欧尚汽车通过深入调研,与开放式的欧尚style平台300万用户交流互动,特别针对用户痛点推出自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款新车型,分别以10.99万元、11.99万元和12.77万元的亲民售价,为中国消费者呈现更适合中国人的智能SUV超值之选。
● APA 5.0人脸识别系统——让刷脸出行成为可能
想必不少人都遇到过那么几次被挡在车外的情况:下楼上班,到了车库才发现忘带钥匙;外出旅游钥匙丢了束手无策的尴尬;或是出门跑步,钥匙在兜里叮当作响;拎着大包小包走到车库却腾不出手找钥匙的情况。
坐到驾驶位后,系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID,并提供座椅自动调整到熟悉驾驶位置、车机账号自动登录该驾驶员欧尚style账号等专属服务。
长安欧尚X7智能新品搭载DMS驾驶员关怀系统,结合精准的人脸识别技术,会在行车过程中时刻注意驾驶者的驾驶状态,当车速>60km/h时,若用户出现开车疲劳、左顾右盼、抽烟、打电话等风险行为,则车机会通过仪表信息和语音精灵给予关怀提示,甚至还会通过聊天驱除驾驶员的倦意,并提示就近的休息停车区,将驾车危险因素消灭在萌芽状态。
● 一键全自动泊车系统
据统计,目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8,远远低于国际1:1.3的平均水平,全国车位缺口超过5000万个,且许多小区、停车场都存在停车位过小,车位间距过窄,车辆见缝就塞,乃至马路边都停满车的状况,车位少、车位小、停车场光线暗、停车角度不好等情况。
● “千里眼”远程视频系统
王啸辰编辑 2020年03月30日
张嘉文高级编辑 2020年03月27日
王啸辰编辑 2020年03月23日
新增的三款,尾灯是亮一半,还是全亮?
新一代的油霸!
没有ACC、AEB、LDK,没有爱信变速箱加持背书,更没有6、7座;价格比奇瑞贵,能火到什么时候呢?
以消费需求为出发点 打造的爆款 活该销量火爆[赞同]
一个尾灯值几个钱?
看了下评论,无语了
欧尚x7自尊版,上坡辅助原来配置有,我写重复了。
这个就是途锐和途观屁股的区别。
低配尾灯只亮一半,减配。
主动安全,比人脸识别更重要!
发动机噪声跟拖拉机一样。
带上小欧,就是带了一个小秘书,不赖,我想去体验X7新款的表现
简约年轻的风格,想入手的欧尚X7这个新款,日常也够用,值得推荐
喜欢的就是欧尚X7新款这车运动活力的设计,尤其是底盘和悬挂等很踏踏实实,车身很稳框架也是经过加强的轻量化的设计,真心可以,我喜欢
这车的驾驶模式还可以随意切换,老司机应该喜欢新款X7多点,反正我是这么想滴