2018年10月17日，奔腾品牌正式对外发布了“世界之窗”的新LOGO，它代表着奔腾品牌的历史与传承，同时也是新奔腾品牌永不放弃的精神和坚定不移的信仰！而到了2020年，则成为了奔腾品牌产品的爆发之年，同时也是一汽集团内部给予各方面的资源和支持，持续发力推动品牌向上的成果。

底气从何而来！

自2018年新品牌发布之后，新奔腾品牌整体销量持续走高，并在2019年时实现翻倍式增长，12.05万辆的全年销售业绩让奔腾品牌在2020年冲击20万辆销售目标更有底气。

自“新奔腾”品牌发展战略发布以来，销量持续走高。根据规划，未来奔腾在销量方面将实现“跨越式”增长，力争在2020年达到20万+台，2021年挑战40万+台，到2025年，要实现产销规模突破150万辆，从而跻身中国自主乘用车品牌第一阵营。

SUV/轿车/新能源/全方面爆发

2020年作为奔腾品牌爆发之年，将在年内推出全新纯电动SUV、两厢掀背轿车以及小型SUV等车型。不过，这些车型目前均没有正式命名，全部为内部代号。据我们了解，奔腾今年所推出的三款新车分别基于FMA、FME平台打造。

从表格中我们可以看出，奔腾今年最少会发布三款产品，其中涉及到了新能源产品、轿车以及SUV。而D359此款车型，目前还未有更多的消息，不过很大机率会在年内亮相。

长春市一汽轿车股份有限公司蔚山厂区，一厂和二厂年产能分别为20万辆，而奔腾旗下的车型均出自二厂，B30/B30EV和X40/X40EV不用太多介绍，而代号为D077、D058分别为T77和T99车型。

同时，我们从产能分布表中可以看出，T77、D365、D359车型产能占比最高，说明奔腾品牌对这三款车型给予了厚望。T77车型消费者们已经非常熟悉并也成为了奔腾品牌的热销车型，而代号为D359、D365及D357到底是什么车型呢？

D357和D359是什么关系？

我们先简单了解从未曝光过的D359车型，该车根据环评报告显示，是一款燃油车，同时最高年产能为6万台。然而D359跟D357有何关系呢？

在翻阅环评报告中，我们看到了一段这样的解释，从这段话中我们能看到两款车型有着千丝万缕的关系。而车身焊接是白车身制造工艺中最重要的工艺过程之一，车身焊接精度、生产效率对整车的质量有着直接的影响。

焊接生产线的混流柔性技术，运用于多品种车型，柔性化的制造，为大部分企业节省因车型更新换代所需要的设备投入。所以D357的焊装生产线经过改造后即可匹配给D359车型使用。

【配图为奔腾D357车型】

首先，焊装生产线升级改造是最节约成本的方式，恰巧D357是一款掀背式轿车，而D359的生产线是基于D357改造而成，所以，在成本控制的因素的前提下D359或将与D357车型相同。

【配图为奔腾D357车型】

其次，D359的代号要高于D357，按照常理推测，D359的级别要高于D357车型，我们再结合生产线改造因素，所以，大胆猜测D359或将是D357车型所衍生出来的全新轿车。

最后，根据奔腾品牌之前所公布的新车规划来看，该品牌今年会推出三款全新车型，不过代号D359车型却不其中。而环评报告中，D359所规划出的产量也预示着此款全新车型已经提上日程，介于生产线还未改造完毕，先预留出6万产能，同时蔚山二厂区也会根据车型实际销量而调整产能。