提起WEY这个品牌，在人们印象中一直不缺乏有意思的创新和令人称道的细节设计，从设计方面来看，当年VV7亮相时就曾令人眼前一亮，激进的设计风格、粗壮的四出式排气等对于年轻人来讲堪称视觉暴击，随后也引来不少车企效仿，而配置方面更不用说了，WEY品牌车型一直以高配置水平示人，近两年又研发出像素大灯等等，虽然WEY品牌一直比较低调，但背后却真是个“实干家”，总是能出人意料搞出点新名堂来。

而本次WEY品牌邀请我们前往保定，主要是让我们了解WEY VV6的整车NVH静音设计和音响优化设计，相比设计、配置、动力等能够直观感受或观察到的方面，一款车的NVH水平往往代表了一款车的内在表现，对于我来讲自然也非常有吸引力，果不其然，当我抵达活动现场见到这架势，我就知道WEY这回又要搞事情了，如果你想知道当究极技术宅与细节控联手会产生多大能量，看看本篇文章就知道了。

本篇文章内容偏技术类型多一些，为了避免文章过于枯燥，我们尽量用通俗易懂的语言来介绍，这样大家看着也明白，对于车辆NVH到底是怎么回事？WEY VV6的NVH水平又有哪些看点，都能够更直观地了解，另外由于条件所限，文章中的图片素材今天我们以实拍和官方PPT等混搭为主。

第一页：NVH究竟是什么？WEY VV6设计之初就已经应用大量黑科技

在开始今天的内容之前，我觉得咱们有必要先来聊聊什么是NVH。在很多人认知中，NVH无非是整车静音工程，并不是什么高深的学问，外面随便找个汽配城都能搞定，如果你也认为如此，那就大错特错了。车辆NVH其实是个非常复杂且玄学的工程，当一款车立项研发，NVH就要开始介入，在设计过程涉及设计、动力、钣金、重量控制等大量部门之间进行协调，例如车辆钣金线条设计、内饰部件造型设计、细节材质运用等等都能见到NVH优化的影子。所以说，NVH并不是外面汽配城用隔音棉、止震板无脑往车上装，这种做法虽然能在一定程度上提升隔音效果，但也会造成不少负面影响，例如车重大幅增加，对某些零部件的功能使用产生影响等等，说白了，作坊干的活与厂家实验室验证出来的产品根本无法相提并论。

小结：

据我们和工程师了解，WEY品牌目前的NVH研发队伍拥有专项技术人员200余人，另外还有22名拥有海外、合资品牌或业内知名NVH领域的尖端技术人员，在VV6研发之初，NVH队伍就已经介入了研发工作。通过大量数字模拟和针对样车数百次的改动，奠定了VV6整车NVH性能的基础，这点可以说完美展现了WEY品牌技术宅的一面，那么接下来，咱们讲讲VV6的NVH“硬件方面”。