近两年国内的电动车市场百花齐放，各个品牌都在想方设法的丰富自己的产品线，来抢夺市场份额。广汽集团作为国内进去电动车市场较早的车企，一直比较保守，首款产品GE3的产品力还是相当不错的。不管是从外观设计、内饰做工用料，还是行驶的感受和续航能力在竞品中都是佼佼者，但几年以来广汽新能源并没有推出新的车型，近期国内自主电动车已经开始追求更高的品质和使用体验，今年广汽新能源推出了Aion系列，目前共有两款车型Aion S和Aion LX它们正是高品质的代表，此前我们已经对Aion S进行过测试，今天就让我们看看Aion LX表现如何吧。

广汽新能源Aion LX有5款车型分别是60、70、80、80D和80D Max。功率从135千瓦到300千瓦不等，NEDC续航里程从503公里至650公里，我今天测试的是Aion LX 80车型，也就是续航能力最强的版本，NEDC续航里程为650公里，动力参数适中为150千瓦，厂商指导价27.96万元，相信也是未来比较走量的车型。官方宣称新车有650公里的续航能力，仅次于特斯拉Model S长续航版的660公里，可以说是目前续航能力最长的车型之一，我们针对它的续航能力做了一系列的测试，新车具体表面如何，下文为您揭晓。

此前我的同事已经对广汽新能源Aion LX车型进行了试驾与实拍解析，想获得更多信息请点击下图。

本次测试共有四个测试，分别为高速续航测试、低速续航测试、综合续航测试还有常规的性能测试。

续航测试

高速续航测试：

低速续航测试：

车辆充好电后将在北京市最著名的拥堵圣地二环主路行驶100公里，平均车速控制在30km/h左右，测试完毕后然后通过掉电比例计算低速续航里程。

综合续航测试：

我们选取北京五环主路作为测试路段，将车辆在仰山公园充满电后开上五环主路行驶100公里，测试完毕后，通过掉电比例计算综合续航里程。

小结：从测试结果可以看出广汽新能源Aion LX 80的续航能力值得肯定，综合续航613.4公里，已经很接近650公里的NEDC数据了，高速续航为537.7公里，也十分令人放心。其次，车辆的平均电耗和续航里程剩余数都相对较为准确，有实际的参考意义。低速路况比较复杂，有时拥堵，有时通畅，夹杂着很多，起步和急加速，这种工况下不管是燃油车还是电动车都是最费能源的，所以能耗会比将对匀速的高速工况高一些。

此外，在充电方面我国大部分的充电桩还都是60千瓦的，对于Aion LX 93千瓦时的电池组来说有点捉襟见肘了，从30%充到80%用时50分钟，充电量为43千瓦时，如果换用120千瓦的充电桩，充电时间在30分钟左右，车辆在90%至100%的充电电流较小，需要一个小时才能完成，不过对于一辆拥有650公里续航能力的车来说，充到总电量的80%，续航能力已经足够让人放心了。