大众这两年在SUV市场的持续发力，让消费者对大众SUV产品已经到达了眼花缭乱的地步。探歌、探岳再加上上汽大众的兄弟车型们，粗略计算就已经快达到了十款车型，我们今天试驾的探影则是一汽-大众SUV家族的又一名新成员，也是家族中最小的那个。

此前我的同事已经对一汽-大众全新探影有过一次非常详细的静态体验，在本篇文章中将不对静态有过多的赘述，想了解探影在静态部分更详细的体验请点击下方图片进入相关链接。

在动力总成这块儿，身为大众车型的探影，几乎没有任何意外的提供了1.4T发动机和1.5L发动机这两个选项。我们今天试驾的车型为车系中的顶配车型，自然是搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配DSG7速双离合变速箱，1.5L自然吸气发动机则匹配6AT变速箱。

对这套动力总成而言，我们已经对它熟悉的不能再熟悉了，上到迈腾，下到POLO我们都能见到它的身影。对于探影的驾驶感受，只要开过同款动力总成的，探影的驾驶感受也就能了解个七七八八了。

我之所以说是七七八八，而不是全部，是因为探影的这台1.4T发动机为高功率版，相比之前的低功版在驾驶感受上还是有些区别。

降挡则是比升挡更大的优势，在市面上能兼顾换挡速度和平顺性的双离合变速箱，屈指可数。在普通车型中，大众的双离合无疑是兼顾的多方面的优秀变速箱。它不但有媲美AT变速箱的平顺性，在换挡速度上也没有丢失双离合变速箱该有的样子。