2003年东风有限落子湖北十堰，经过16年的辛勤耕耘，该企业不但拥有年销量超百万辆的合资品牌东风日产，豪华品牌东风英菲尼迪，还拥有自主品牌东风启辰。2018年初，东风有限公布新中期事业计划，到2022年，公司的年销量将达到260万辆。在该计划中，除了推出20款电动化车型，另一核心就是加速“日产智行”（Nissan Intelligent Mobility）的导入。

不久前的广州车展期间，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏向网通社表示：“十几年来，合资公司在利用一些优势的基础上，充分把握我们事业环境和消费者需求的变化，以及未来新技术变化趋势。随着日产全球智行科技的发展和产品规划，未来东风有限将持续提升整体竞争力，更好地满足客户的需求和期待。”

东风有限副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯指出，对于东风日产来说，一个很清晰的战略，就是“日产智行”科技。其实，“日产智行”在中国市场已经成功落地近五年，他表示：“日产智行科技是我们对未来的一种愿景，它能够让人们获得更好的出行体验，出行生活。我们要把客户放在中心，我们要给客户提供有用的科技，能够为他们创造更多的价值。”

“日产智行”科技有三个支柱，分别为智能动力、智能驾驶和智能互联。在智能动力方面，东风日产去年推出了轩逸·纯电，并且还发布了可变压缩比的发动机。在智能驾驶方面，ProPILOT超智驾技术已经在奇骏和新天籁上搭载。而在智能互联方面，东风日产和东风启辰加起来已经有超过140万辆车接入了车联网。

针对车联网，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏表示：“日产品牌车联网用户已经超过110万，也是行业中超过100万达成时间最短的，这里面一个很重要的原因就是启辰品牌先行先试作出的贡献，两个品牌一起，车联网用户已经突破了140万。”安东尼·巴瑟斯补充道：“这些都只是一个开始，我们会不停地导入新的技术到产品上来确保我们能够提高人们的生活。”

东风汽车有限公司副总裁李军补充说：“随着日产全球智行科技的发展和产品规划，后续国产化的车型会逐渐导入中国市场。”面对车市寒流，东风有限旗下三个品牌的产品阵容也将逐步完善，其销量也会得到改善。

李军还分享了一组数据：“1到10月份，整个东风有限销量达到1,224,230台，跑赢大势，在整体行业下滑的时候我们仍在增长。虽然行业在下滑，但是整体来看我们对中国市场的长期发展还是非常有信心的。”

虽然有着不错的市场表现，不过安东尼·巴瑟斯还是比较谨慎，他表示：“确实市场在下滑萎缩，所以我们必须找到品牌的差异化。我们特别的武器是三个因素结合，第一个是最大化的利用市场潜力；第二个是让事业转向以客户为中心的方向；第三个是我们要执行好这些策略，要把日产智行科技落地。”通过这三个因素的落地，东风有限将提升整体竞争力，以应对下滑的市场。

结语：在车市“寒冬”中，想要逆风前行，就必须有真本事，东风有限如今的市场表现，足以说明它有这个能力。目前，中国市场已是“日产智行”技术落地的前沿阵地，通过这项科技的加持，东风有限旗下的三个品牌已经拥有了“技术日产”品牌形象，未来还将持续深化这一形象，为消费者提供更优质的用车体验，从而收获更好的市场表现。