今年前10月，广汽丰田累计销量为55.6万台，同比增长17%，在中国车市整体下行的市场环境下依然保持了较高的增速。

11月22日，2019广州车展拉开大幕，广汽丰田市场营销部部长黄恒在与网通社的沟通中表示：广汽丰田两年前导入了首款战略轿车第八代凯美瑞，在两年的时间里形成了TNGA高价值产品家族。目前，广汽丰田TNGA车型累计销量接近50万台，TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例达到70%，TNGA高价值产品强劲推动了销量高质量的发展。

此外，在新能源产品规划方面，黄恒表示：丰田在新能源方面有非常强大的技术储备，目前也在进行相应的布局，丰田品牌纯电动车C-HR EV已经亮相，明年会正式上市，同时，明年广汽丰田也将有PHEV新产品推出。

网通社：欢迎黄部来到我们的广州车展专访间。请问一下黄部，今年广州车展广汽丰田展台有哪些亮点介绍给我们？

黄恒：首先最大的亮点是广汽丰田首款TNGA中级SUV威兰达全球首发，上午也正式亮相了，欢迎大家去展台看车。第二是我们从广汽集团导入的首款新能源纯电动轿车，广汽丰田iA5会在车展展示。第三个是会展示我们新出的2020款C-HR，为消费者提供了更高的价值体验。第四个是汉兰达骑士版以及致炫X，致炫X是YARiS L家族的新成员，这是一个具有跨界风格的车，非常受年轻人喜欢。 

网通社：威兰达，它相较其他竞品有什么优势？包括有哪些最新系统？

黄恒：威兰达是广汽丰田一款非常重要的产品，它填补了汉兰达和C-HR中间的一个空白。我认为它最大的优势和亮点，首先是天生高级，诞生于丰田TNGA-K高端平台，和目前市场上热销的凯美瑞属于同一个平台，共享平台资源，从诞生之初就拥有高级的血统。

第二，这个车搭载了两大TNGA动力总成和三种全新四驱系统，其中E-Four电子四驱系统和DTV动态扭矩矢量控制四驱系统都是同级独有，也是同级领先。

重点介绍一下三种四驱系统。首先是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，这是在同行领先的，这个系统最大的特点是它的左右后轮扭矩可以实现100：0—0：100的自由切换，给顾客带来的价值就是过弯更灵活，高速更省油，同时脱困更快速，这是业界领先的四驱系统。另外一款E-Four电子四驱系统也是业界首次搭载的，这个四驱系统的搭载除了能够在带来低油耗的基础上，还可以实现扭矩动态调节，即前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实际上是相当于一台后驱SUV，应对复杂的路况时带来前置后驱车型的驾驶乐趣。

第三个优点，是威兰达跟汉兰达组成一个“兰达兄弟”系列，它传承了汉兰达的高级基因，包括高可靠性、高保值率，以及他的大气时尚科技的外观等等。

网通社：刚才你也提到在展台上有新能源汽车，之前上市的雷凌双擎E+，消费者接受程度如何？

黄恒：雷凌双擎E+发布上市以来，整体上销量是稳步增长，目前单月销量超过1000台，基本上达到我们的预期，因为这款车是基于丰田雷凌混动的基础上开发出来的，所以它具有一车双用的特点。这是一款电动车，也是一款混动车，在市区通行，它可以当一款电动车来用，用完电以后它是一款混动车，所以可以实现非常低的油耗，有接近1000公里的续航里程，所以在PHEV市场上也是非常有竞争力的，受到很多顾客的喜爱。目前我们重点在限牌城市，包括一线城市销售和推广，目前的进展也是达到了我们的预想。 

网通社：广汽丰田在整个中国市场对于新能源的一些战略规划，可能会相对比较保守，广汽丰田在新能源产品上有哪些规划？

黄恒：其实我是这样看待的，不能说是保守，应该说对于新事物，丰田包括广汽丰田在内，我们是积极去拥抱、尝试的。新能源汽车的发展其实是一个长期的过程，需要车企一步一步地去迈进。所以一直以来我们是坚持多技术并行战略。首先把自己的强项做好，然后再去弥补自己的短板，再去引领时代的潮流。

我们现在是致力于推广混合动力汽车，目前广汽丰田混合动力车型累计销量超过了22万，在全车系的销量占比也是达到了12%，而且这个比例我们感觉到逐年的增高，也就是说消费者对混动力的接触会越来越多。相反对于电动车，目前顾客有续航里程的疑虑，所以目前是以大客户为主，但广汽丰田也没有落后 ，我们今年发布的广汽丰田iA5，就是从广汽集团导入的首款纯电动轿车，广汽丰田作为一个合资企业，可以从丰田方面出发，也可以从广汽方面出发。丰田也有非常强大的技术储备，现在也在进行相应的布局，包括丰田品牌的纯电动汽车C-HR EV，今年广州车展也有亮相，明年会正式销售。

明年我们就有PHEV，也有EV，也会有广汽和丰田的产品，所以通过丰田和广汽的深化合作，广汽丰田绝对有能力也有信心面对未来的发展。

网通社：现在中国市场的整体大环境相对之前可能没那么好，为什么广汽丰田销量可以保持高质量增长态势？

黄恒：今年广汽丰田取得了高质量增长，1-10月份销量同比增长17%，我认为数据背后的关键因素有几点：首先是TNGA高价值产品带来的产品力提升。广汽丰田从两年前导入首款战略轿车第八代凯美瑞，在两年的时间里形成了TNGA高价值产品家族。广汽丰田TNGA车型累计销量接近50万台，目前TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例达到70%。TNGA高价值产品，强劲推动了销量高质量的发展。

第二个因素是我们为顾客提供的高品质服务，广汽丰田一直以来坚持客户第一的理念，在服务方面，我们在业内一直都是处于领先水平的，在体系内也是名列前茅。广汽丰田连续三年获得了丰田体系的服务金奖，在中国汽车领域，我们也是连续8年获得销售和售后服务合资品牌的第一名。对广汽丰田来说，我们一直围绕如何为顾客提供更好的服务而努力，所以我们今年开启了品牌進化。其实在大市不好的情况下，我们更要有感恩和敬畏之心，做感恩顾客、回馈顾客的事情，我们有基于汉兰达、雷凌一系列的服务，包括汉兰达车主的免费交通枢纽停车，大型商场停车，还有凯美瑞的保养计划等等。

第三个因素就是我们的高品位体验，TNGA给顾客带来不同以往的驾趣、安全、智能，是非常值得顾客去亲身体验的，只有体验之后，才能感受这款车所带来的驾驶自信感、安全感、舒适感，那都是远远领先于竞品的。这两年,我们围绕凯美瑞、雷凌、C-HR开展一些针对媒体、针对顾客的试乘试驾体验，让大家慢慢领会它们的高价值，很多装备和配置都是领先竞品的，比如全新一代的TSS智行安全，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等，很多其他竞品只有高配车型才有这些配置，同样的价格顾客可以在我们这里买到更高加值的产品。

网通社：刚才也说到今年的销量是增长的情况，那有没有一些扩展 的计划？

黄恒：广汽丰田目前有三条生产线 ，实际上跟我们的目前销量，市场需求来比属于产能利用率超过100%。广汽丰田也有新的产生线的建设，目前正在推进当中，再过两年会有更大的发展。

网通社：感谢黄部来到我们的专访间，谢谢。