曾几何时，小型跑车是多少人梦寐以求的车型，双门双座、敞篷，再加上努一把也许还能买得起的售价，让这类产品颇受消费者关注，像宝马Z4、奥迪TT敞篷、奔驰SLK（现在更名为SLC）你肯定听过，不过最近这类产品有一点逐渐淡出人们视野的意思，比如奔驰就在今年的日内瓦车展上公布了SLC的最终版本。以后奔驰的小型跑车将何去何从我们不得而知，这期栏目我们就来回顾一下SLK的过去和现在。

电动折叠硬顶让人眼前一亮

第一代SLK让人印象最深刻的莫过于电动折叠硬顶，虽然这个技术并非奔驰首创，但这是第一次将优雅和实用结合如此好的产品，至于SLK是哪个德语词组的缩写并不是太重要。第一代SLK的研发工作于1991年年底开启，在1994年的都灵车展上以概念车的身份亮相，之后又在同年的巴黎车展上展出了第二版概念车，这次它搭载了一个电动折叠的车顶。

动力方面，第一代SLK最初提供三种发动机，分别是代号为M111.946的2.0升直列四缸发动机（最大功率100千瓦，最大扭矩190牛·米）、代号M111.943的2.0升机械增压直列四缸发动机（最大功率141千瓦，最大扭矩270牛·米）和代号M111.973的2.3升机械增压直列四缸发动机（最大功率142千瓦，最大扭矩280牛·米），分别对应三种尾标，SLK 200、SLK 200 Kompressor和SLK 230 Kompressor，“Kompressor”就是德语机械增压的意思。

3.2升V6发动机的应用不仅仅是填补取消2.0升自吸发动机留下的空白，搭载它的SLK 320一跃成为系列中动力最强的车型，这台代号为M112 E32的发动机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米。

从中期改款推出SLK 320之后，奔驰似乎有意让SLK走上一条“大马拉小车”的道路，你以为3.2升机械增压发动机就是终点吗？别着急，下面还有排量更大的。