长安福特自2001年成立以来，至今已经走过18年的历程，累计销量突破600万辆。9月26日，网通社从官方获悉，长安福特加速计划发布会举行，这意味着长安汽车与福特汽车的战略合作已经迈入了全新阶段。根据计划，长安福特将从加快产品更新速度、提高产品本土化研发能力、加速新产品国产化、提升客户体验及创新合作模式等五大层面全面加速升级。

据陈安宁博士表示：“长安汽车与福特汽车将从多个方面全面深化战略合作，共同为长安福特的加速计划努力。计划包括加快产品更新速度，提升营销能力，全面升级客户体验等。长安福特要以中国消费者喜爱的中国设计，去服务中国市场，增强旗下全系品牌在中国的竞争力。”

据了解，长安福特将继续优化升级品牌的制造体系，为未来更多产品的国产化做准备。其中，林肯品牌首款国产SUV即将于长安福特投产，明年全新福特探险者也将进行国产。未来，会有更多的福特品牌和林肯品牌全新车型在长安福特实现国产。

此外，在产品投放提速的同时，长安福特还将在新能源动力方面发力，在2021年底前，将推出5款新能源车型。

与此同时，长安福特还将提速产品本土化研发能力，发力中国设计。在“研发”领域，长安汽车与福特汽车将共同加大研发力度与资源共享，设立长安福特研究院，将设计、开发和工程测试一体化，增强其整车研发能力。

在加速新产品国产化的同时，长安福特还将加快夯实中国智造。据了解，福特正在为中国消费者量身制作符合中国市场的智能、辅助驾驶科技以及配置。到2019年底，长安福特的所有新车型都将实现100%的车联、网联，同时大部分的产品都将搭载L2级别自动驾驶系统。而首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产。

此外，在营销层面，长安福特还将强化品牌形象，提升客户体验，并持续优化经销商网络。据介绍，从现在开始到未来的3-5年，长安福特和全国销售服务机构（NDSD）都将为此做出努力。

与此同时，长安福特还在寻求创新合作模式，长安汽车与福特汽车将在包括车联网、汽车生态、智能驾驶等领域继续深化合作。

长安福特成立于2001年，是中国知名的汽车合资厂商，拥有重庆、杭州、哈尔滨三大生产基地，共计5座整车工厂、1座发动机工厂及1座变速箱工厂，主销产品包括金牛座、福克斯、福睿斯、锐界及翼虎等9款产品。

作为较早成立的合资车企，长安福特对中国市场拥有着较深的了解，基于此，企业在2011年至2015年推出了针对中国市场的“1515”计划，同时这一计划也赶上了中国汽车市场高速增长的黄金时期，由此长安福特开启了高速发展阶段。“1515”计划的实施，最大成果是将长安福特由2011年32万辆的年销量，成功提升到2016年95万辆的年销量，这一数据也成为长安福特的历史最好成绩。

但随着国内乘用车市场的增速放缓，长安福特也受其波及出现了一定程度的下跌，不过依靠多年积累的庞大客户基数以及产品口碑，2017年累计销量仍达到了近83万辆。但2018年“负增长”阴云开始弥漫整个中国车市，长安福特全年销量接近腰斩，仅为37.78万辆。进入2019年，这一情况并未有太大好转，今年上半年，长安福特销量仅为7.5万辆，同比下滑67%。

销量的下跌，一方面是整个市场大环境不利因素导致，另一方面跟福特全球的产品以及营销策略也不无关系。基于此，早在2018年10月份，福特汽车公司就重构了全球业务，并将福特中国升级为独立运营的业务单元。

福特不只是提升了中国市场的重要地位，在本土化上也进一步加速。今年4月份，企业正式发布了“福特中国2.0”计划，这也是继福特中国业务升级为独立单元后，福特汽车首次发布在华业务发展规划。

此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大方面。同时，企业还将通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速新计划的实施。

从这一系列举措，也可以看出福特对中国市场的重视程度，以及振兴品牌在华销量的决心。通过官方公布的8月份销量数据来看，长安福特也发生了可喜的变化。企业8月份销量达21,409辆，环比增长超过了30%，所有车型零售销量都呈现环比增长态势，其中新一代福克斯上涨幅度更是超过60%。

写到最后：近两年来，长安福特在华销量出现了比较大幅度的下降，这与整个大环境有关，也与企业的发展策略有一定关系。正是发现了这一问题，长安福特进行了一系列的调整，包括依托于“福特中国2.0”计划加速新产品落地，推出新的营销策略等等，且已经取得了一定的成效。而随着“长安福特加速计划”的推出，相信在长安汽车与福特汽车两大母公司的共同努力下，长安福特有望重新回归正轨。