“国6排放标准”被誉为中国史上最严格的排放标准，国6b正式标准全面实施时间为2023年7月1日，其总污染物排放较国五降低50%，柴油车也将采用同规格的排放限制，无疑是对发动机制造提出了更高更先进的技术要求，而在全国已有多个省市提前实施新标准，再次压缩了技术升级时间，是对汽车市场的一场考验。

2019年6月6日，国内首款柴油国6皮卡上汽MAXUS T70正式上市，推出两驱/四驱共13款车型，官方指导售价为11.98-20.28万元，揭开了柴油皮卡“国6”时代的新篇章。上汽MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油机，满足“国6b”排放一步到位。

硬核“技术宅”

“上汽π”高性能柴油机针对国6b排放正向开发，是一款排量为2.0L的直列四缸发动机，并采用了铝合金缸盖和灰铁缸体，进行轻量化减重的同时满足强度要求，分为单增压和双增压两个版本，其中双增压发动机最大功率为160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm。单增压发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为375Nm。

该发动机集成了多项先进技术，采用博世2000bar高压共轨系统、VGT+WGT两级增压技术、可变进气涡流系统以及高低压EGR模块等，促使燃烧控制更加精准，低速扭矩提高15%，功率提升30%，同时减少颗粒和CO排放且降低油耗近3%。

这款2.0T柴油发动机在静音方面表现颇为优异，在进气歧管上集成消音装置，而发电机加入OAD专利减震器，此外还配备了浸入式机油泵和多种复合隔音材料，消除发动机及内部绝大多数高低频噪音，为乘客提供舒适静谧的乘坐体验。

打破固有刻板印象

说起皮卡似乎自带词条，粗制滥造、毫无设计、舒适度差、配置低……

而时过境迁，上汽MAXUS T70全力打破对皮卡的固有印象，在设计上时尚前卫，大尺寸MAXUS前脸提升视觉冲击力，配合粗壮的镀铬点缀，精致中透露出十足的力量感，并且全系标配透镜大灯及LED日间行车灯。

内饰上更为新潮，提供浅棕、深棕、红色、黑色及灰色多种颜色可选，还配有蓝牙、自动空调、定速巡航、带加热的6项电动调节座椅等，同时拥有宽敞的乘坐空间，其一、二排座椅间距可达965毫米，提供同级最大的后排空间，进一步提升乘坐舒适度。

上汽MAXUS T70开创了C2B智能定制模式，用户可进行个性化定制，打造你的专属车型。提供7+N种车身颜色、栏板锁、360°环视影像、胎压监测等20多项选装服务，甚至变速箱类型（6MT/6AT/8AT）、驱动模式（两驱/四驱）均可定制。此外，这款皮卡配有公路、雪地、涉水、砂石以及山地多种驾驶模式，四驱车型还拥有低速四驱模式，最大扭矩可放大到930Nm。

安全行车有“保障”

上汽MAXUS T70采用高强度车身结构设计，加入热成型技术、高强度钢、激光焊接技术等，提升车身刚性；并配有6安全气囊、全车三点式安全带、双预紧式限力安全带、自动防炫目内后视镜、博士9.0 ESP车身稳定控制系统、360°环视影像、LDW车道偏离预警以及疲劳驾驶预警等主被动安全配置加持，做到了软硬结合，保障行车安全。

上汽MAXUS T70在保留自身优势的同时对动力、配置等方面进行全面升级，产品竞争力大幅提升，而随着各地对皮卡限制的放宽，“解禁”后的皮卡市场将迎来新的机遇。