早在今年2月，宝马和戴姆勒首次宣布了在自动驾驶技术方面合作的计划，称他们正在讨论扩大合作的可能性。据悉，两家制造公司于近日就自动驾驶达成长期发展伙伴关系，将涉及两家公司工作人员1200名。
     7月4日，宝马公司在声明中表示，双方的战略合作将专注于开发驾驶员辅助系统、高速公路自动驾驶和自动泊车技术。宝马和戴姆勒两家公司均表示，双方已敲定协议，预计从2024年起，将自动驾驶技术广泛应用于汽车市场。     

      这项自动驾驶技术将被称为“Level 4”或“mind off”，应用这项技术之后，汽车可以在驾驶员输入相应指令的情况下自动运行。
      宝马公司表示:“除此之外，双方还计划进行进一步谈判，将合作扩大到城市地区和市中心更高水平的自动化。”针对这项技术，宝马公司表示可以与其他汽车制造商进行非排他性合作，对其他汽车制造商和技术合作伙伴开放，将根据许可提供给其他原始设备制造商。
      这项技术的工作重点将是为驾驶员辅助系统(包括传感器)开发一个可扩展的架构，以及一个用于数据存储、管理和处理以及功能和软件开发的联合数据中心。
      此次合作涉及的技术人员将分别驻扎在德国慕尼黑附近的位于昂特施莱舍姆的宝马自动驾驶园区，以及位于辛德芬根的梅塞德斯技术中心和戴姆勒位于德国伊曼丁根的测试和技术中心。

      在此次合作之前，戴姆勒和宝马公司已经在一些领域展开合作。2015年，两家汽车制造商联手奥迪，曾收购了诺基亚旗下的地图公司Car2Go。去年，两家汽车制造商合并了短期租赁服务公司Car2Go和DriveNow，以期在移动市场上占据更大份额。
     面对当前国际贸易冲突带来的不利影响，以及更严格的排放法规所造成的利润率消减，汽车制造商正被迫不惜花费巨额开发成本，在关键技术领域进行合作。在这些技术上，它们面临着Alphabet旗下专门研发自动驾驶汽车的公司Waymo的竞争。
     近日，大众和福特就联合开发自动驾驶汽车和电动汽车的战略联盟也已经进行最后阶段谈判。汽车市场上，企业间“联合”正席卷整个自动驾驶技术领域，仿佛每个车企都在为自己寻找一两个合作伙伴，否则就要面临被竞争对手甩在身后的风险。（图/文  网通社 孙艳丽）