新宝马7系作为家族轿车旗舰老大哥对于这次改款很为重视，最直接的说这次的改变让喜欢驾驶的你更加迷恋坐在后排，不知道你会不会发现，从初代7系到现在，新款7系造型更像是一台让人乘坐的车，而以往锋利的前脸过于轻浮、运动，既然说到这那不得不提到历代7系车型。

7系鼻祖：BMW 2500(BMW E3）

生产周期：（1968-1977）

底盘代号：E3（四门轿车）、E9（双门轿车）

发动机排量：2.5升（代号：M30B25）、2.8升（代号：M30B28）、3.0升（代号：M30B30）、3.2升（代号：M30B32LE）、3.3升（代号：M30B33V），均为直6发动机。

变速箱：4速手动变速箱、5速手动变速箱、3速自动变速箱。

如果要说宝马7系，这就不得不提到它的鼻祖BMW 2500（又称：BMW E3），更确切的说它是为7系、6系以及宝马M打下基础的一台车。

从1961年开始，宝马设计开始转变风格，采用了边锋主义风格，设计师删减了一切不需要的装饰，让车身线条变得简单清晰，边角也更为硬朗，而这样的设计首次运用在了BMW 1500车型上。到了1968年，新一代大型豪华轿车BMW 2500与世人见面，平台代号E3，而经典的“四圆灯”也是第一次出现在BMW车型上。

在E3平台的基础上，BMW研发了E9平台，从而推出了Coupe设计风格，E9生产出的运动型底盘为BMW赛车提供了一个基础平台，众所周知的BMW M车型的鼻祖BMW 3.0 CSL就是这个平台的产物。这说着说着有点跑题了，咱继续回归正题。

新7系车身使用了碳纤维复合材料。在车身B柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁、中央通道及C柱使用到碳纤维复合材料，与高强度钢一起构成乘员舱结构，在提高了结构强度与抗扭刚度同时降低车身重量。

同时我们有幸采访到：宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智博士