光阴似箭，如今不止80后是上有老下有小，许多90后也陆续为人父母，要在难得的假期拉上一家老小外出游玩享受亲子时光，一辆7座的MPV车型是很好的选择。近两年国内的MPV市场发展较为迅速，各大主机厂都在积极布局MPV车型来抢占市场，同时国产的MPV车型都在走精致路线，面向中高端市场发展。

长安欧尚汽车是长安汽车的独立品牌之一，去年6月份欧尚汽车宣布放弃传统低端市场，正式向中高端乘用车转型，于是长安欧尚汽车COSMOS科尚（下文简称科尚）顺势而出。科尚是一款尺寸较大的MPV产品，定位高于目前在售的欧尚A600和欧尚A800，外观和内饰都比以前的车款有较大提升，它定位于一款宜商宜家的产品。此前科尚只有手动挡在售，如今科尚的自动挡版本已经上市，售价区间为10.98-14.28万元。科尚自动挡使用了一款全新DCT双离合变速箱，以往长安汽车都在使用AT变速箱，为何此次改用双离合变速箱了呢？这台双离合变速箱从何而来？表现又如何呢？

科尚此前有过试驾活动了（了解详情可点击上图），外观内饰本文不再详细介绍，由于我此前一直没有机会驾驶这辆车，此篇文章我主要介绍这台车的动力总成变化和驾驶感受。

变速箱和底盘均是亮点：

不过这台双离合变速箱，并不像我们所熟知的双离合那样高效。科尚所匹配的这台双离合变速箱明显是偏舒适的调校，它并不会时刻揣度你的心思积极的去降挡，而是有一套自己的逻辑。升挡比较积极，降挡比较懒惰，在D挡的模式下油门踩下三分之二后才能迫使这台双离合变速箱为你降挡。我认为这样的调校在科尚这样的MPV车型上没有问题，减少换挡次数也就减少了发生顿挫的机会，对于一辆MPV车型来说在有够用的动力后，舒服应该放在第一位。

科尚的动力平顺够用，拥有一个安静的行驶环境，舒服的底盘。说到底盘我多说一句，科尚的底盘质感确实让我吃了一惊，大的沟坎颠簸化解的很舒服，不会让你感觉松散甚至有些高级感。对于细碎的震动化解的也比较到位，10至14万级别的MPV来说这样的悬架已经很合格了。