在现实的交通事故中，车辆翻滚的几率相比于其他类型并不是很高，但其危害性、致死率较高。为了测试旗下车型的安全性，一汽奔腾在宁波进行了“直冲云际 质达巅峰”奔腾X40国内首次大型空投翻滚试验。在中国汽车技术研究中心权威安全专家见证下，奔腾X40在这次“挑战”中的表现到底如何？让我们一起看看吧。

国内首次 奔腾X40空投而来

随着人们对交通安全的逐步重视，车体的强度也走入人们的视线。在本次奔腾X40空投翻滚试验中，作为试验车辆的奔腾X40车内坐有假人，外部车门处封有宁波天一公证处的封条，试验前有公正人员检验车辆为同一样辆车。

在翻滚碰撞中，车辆的ABC柱都受到冲击，同时前格栅、前后挡风玻璃等在巨大的惯性推动下，散落在车身附近。

停止后，宁波天一公证处对现场进行公证，我们可以看到，试验车辆车身结构保持完整，车门均可正常打开，经过注水测试，燃油箱没有发生泄漏；在约束系统的作用下，车内假人坐姿正常。中汽研实车碰撞试验室主管工程师刘磊表示，经过科学的分析，奔腾X40在空投试验的所有测试科目中表现优异。

超高强钢加3H结构 打造军工级别

空投翻滚实验由于横向移动速度过快，横纵速度相结合，车辆瞬间受力较大，国内从未进行过尝试。而奔腾X40实验成功的原因是什么呢？

首先奔腾X40车身采用超过20%超高强钢打造，这种钢具有超高的抗拉强度和屈服强度，多用于军事领域，这使得奔腾X40前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁具有极强的刚性。

其次，奔腾X40整体采用3H车身结构，这种设计通过合理的传力路径和连续的闭环结构，在车辆碰撞中使得巨大的能量迅速分散在车身各处，避免局部产生过大的变形。在车身配置方面，奔腾X40整车配备4气囊，预紧限力安全带再结合良好的车身结构，让安全性升级。

此前，在中国汽车技术研究中心召开的“2018年度第一批C-NCAP评价车型结果”中，奔腾X40网红版以总分55.4的优异成绩斩获C-NCAP五星级评价。测试中，奔腾X40经历了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、40%正面偏置碰撞试验等。

根据现场碰撞情况来看，奔腾X40完全正面碰撞试验表现优异，侧面碰撞的过程中奔腾X40不仅车身无明显变形，驾驶座舱保持完好，而且在碰撞瞬间，安全气囊均成功弹出。同时，车内的假人坐姿基本正常，膝盖、头部等部位均得到了较好地保护，安全带扣紧，束缚性良好。

写在最后：这次别开生面的翻滚测试，奔腾X40车身安全性能极佳，兼有超出同级车型的主动安全配置，展现出强大的产品实力。而一汽奔腾开创国内安全测试先河，成为国内首个成功创造该项安全纪录的汽车品牌，树立了强大的品牌自信。（图/文 网通社 余昶）